本篇“虎虎虎”不是從珍珠港最后報喜的摩斯代碼聯(lián)想而來的，而是受國內(nèi)某廠家經(jīng)典雷人的“羊羊羊”的廣告啟發(fā)而來。想必無數(shù)坐在電視機前的朋友，都曾被某著名品牌那個史無前雷的廣告搞得 “絕無僅囧”，乃至崩潰，直到現(xiàn)在每每想起仍舊心有余悸。雖然該品牌因此罵滿天下，但也持續(xù)走紅，就猶如某些XX白金保健品那些惱人的狂轟濫炸似的廣告一樣，人們雖然心里恨得牙癢癢卻仍舊不由自主地購買他們的產(chǎn)品。

虎老大  捷達 

算起來，作為二代高爾夫三廂版的捷達誕生于1983年，捷達都快到三十歲了。三十歲對于人來說正是而立之年，正值盛年大展宏圖之時。但對于單一一款車型來說，三十年的時間怎么也是耄耋之年該給后人讓位了。論進入中國的歷史捷達也足夠“經(jīng)典”，1991年正式在國內(nèi)上市的二代捷達儼然已經(jīng)成了讓國人又愛又恨的 “老頑固”。多年來全國風靡的結(jié)果是巨大可觀的保有量，由此導致的保養(yǎng)和維修成本之低廉遂又使之進入到一個越賣得好就賣得越好的良性循環(huán)。車型雖老舊，底盤也落伍，但卻是多年的成熟技術(shù)積淀，最起碼質(zhì)量還是有多年品質(zhì)保證地。以至于“皮實耐用”幾乎成了捷達在汽車界獨霸的專有名詞。

最為之難得的是，在新車型比雨后春筍還春筍的層出不窮的當下中國車市，即使是作為捷達的四代、五代的這些后生寶來、速騰的到來，也似乎沒有搶了它的風頭。在剛剛過去的2009年，這棵車壇常青樹依然以224857輛的銷量僅次于異軍突起的 “新三樣”，排在了第四位上，不得不心服口服的夸上一句，真乃老當益壯！