動力的抉擇：選擇先進技術？還是走成熟可靠路線？

緊湊級車上使用的新技術也越來越多，從發(fā)動機變速箱上的變革則是最大的。那么如何在這些新技術挑選出適合自己的呢？

通用的1.6T發(fā)動機同樣出色 

發(fā)動機方面，一般來說更大的排量意味著更出色的動力性，但在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術的幫助下，小排量的引擎同樣可以擁有出色的動力性，而且油耗也更經(jīng)濟。而享受購置稅優(yōu)惠的小排量的渦輪增壓發(fā)動機車型在今年也會陸續(xù)面世。比如，像大眾家族的一系列車型都將換裝經(jīng)典的1.4TSI發(fā)動機+DSG變速箱的組合，除了已上市的高爾夫和速騰之外，新寶來和朗逸的換芯行動也將在今年完成。而通用別克的英朗則擁有動力不俗的1.6T發(fā)動機，另外福特的1.6T Ecoboost渦輪增壓直噴發(fā)動機也有望在今年引入國內(nèi)。

1.4TSI和DSG的組合堪稱完美 

這種排放環(huán)保，油耗經(jīng)濟而又動力強勁的發(fā)動機也是未來發(fā)動機的發(fā)展趨勢，可以說這種使用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術的發(fā)動機達到了動力性和經(jīng)濟性的一個完美的平衡。在擁有強勁的動力性能的前提下，它的油耗還要低于普通的1.6L發(fā)動機（像高爾夫6的1.4T車型就比1.6L車型更省油），而且它還同樣可以享受購置稅的優(yōu)惠。另外，在技術日益成熟的今天，渦輪發(fā)動機的維修和保養(yǎng)得費用也不像過去那么高昂（大眾1.4T發(fā)動機的渦輪就是終身免維護的）。如果眼光放得比較長遠，考慮到后期的養(yǎng)車費用的話，低油耗的小排量增壓發(fā)動機車型其實并不算貴。如果初期購車預算比較充足的話，值得考慮。 

不過對于一般家用車消費者，選擇實在的1.6L自然吸氣發(fā)動機還是最明智的。畢竟傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機在養(yǎng)護費用和配件價格上還是具有相當?shù)膬?yōu)勢，而且從目前主流的1.6L VVT發(fā)動機的動力水平看，滿足絕大部分消費者的使用需求完全沒有問題。