國(guó)貨是否值得考慮？

帝豪

雖然說(shuō)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直都是合資品牌的天下，但羽翼漸豐的國(guó)內(nèi)自主品牌也開(kāi)始逐步進(jìn)軍緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)了。除了已經(jīng)賣(mài)得脫銷(xiāo)的比亞迪F3，像奇瑞A3，帝豪EC718和奔騰B50都是實(shí)力和誠(chéng)意兼具的產(chǎn)品，此外還有風(fēng)神S30，江淮和悅等等，這里面還不包擴(kuò)來(lái)自于羅孚的上汽榮威550和MG6。

自主品牌在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，實(shí)力雄厚的少數(shù)廠家已經(jīng)放棄模仿借鑒的老路，在其新品上注入了更多自己原創(chuàng)的血液。像是奇瑞A3，吉利帝豪EC718都是極具原創(chuàng)精神的自主品牌車(chē)型，而且它們二者在產(chǎn)品力和做工上都達(dá)到了一個(gè)更高的層次，在我們進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)測(cè)試中它們實(shí)力已經(jīng)得到了證明，只是由于成本有限，在內(nèi)飾做工和人機(jī)工程上相比合資品牌還略有不足，不過(guò)單從性?xún)r(jià)比考慮，它們絕對(duì)值得推薦。

 除此之外，大部分還不具備自主研發(fā)的實(shí)力自主品牌新車(chē)依舊在堅(jiān)守拿來(lái)主義，大獲成功的比亞迪F3自不必多說(shuō)，二級(jí)城市性?xún)r(jià)比首選。而和馬6淵源頗深的奔騰B50同樣也不容小視，可以說(shuō)它們?cè)诋a(chǎn)品力和技術(shù)能力上已經(jīng)不遜色于合資產(chǎn)品。此外，這幾款自主品牌車(chē)型都已經(jīng)上市超過(guò)半年以上，質(zhì)量和口碑也都有目共睹，因此購(gòu)買(mǎi)它們也沒(méi)有成為新車(chē)型的小白鼠的危險(xiǎn)。如果你還恰好擁有國(guó)貨情節(jié)的話，從這幾款車(chē)型里挑一款就沒(méi)錯(cuò)了。