發(fā)動機：三菱4B11（2.0L）

三菱4B11

東南藍瑟翼神以10.98萬的價格入市，這讓許多日系粉絲興奮不已。但是客觀的講，藍瑟翼神這種定價，從某種意義上來說也標(biāo)志著東南三菱的背水一戰(zhàn)。應(yīng)用與Evo同系列的4B1系[綜述圖片 論壇]列發(fā)動機，從血統(tǒng)上更加正宗。

藍瑟·翼神采用進口發(fā)動機

這里說到的4B11發(fā)動機是其中的2.0L型號，進排氣同時采用三菱最新的MIVEC技術(shù)，最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm，但百公里90km/h定速油耗僅為6.0L。

藍瑟·翼神

東南和三菱的聯(lián)姻一直沒有得到非常好的結(jié)果，東南也僅剩國產(chǎn)翼神這顆救命稻草，幸好這次東南沒有太讓人失望。對于頗受爭議的東南式營銷策略也可適當(dāng)改變了，畢竟戈藍[綜述圖片 論壇]可憐的月銷量證明了，那套東西行不通。

發(fā)動機：三菱4A91（1.5L）

代表車型：東南V3菱悅

三菱4A91發(fā)動機

三菱的發(fā)動機在國內(nèi)的影響力確實非常深遠，老一代的4G15憑借極高的可靠性和低廉的維修費用，已經(jīng)在中國占據(jù)著穩(wěn)固的市場份額。新一代的4A91也馬不停蹄的在沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。

三菱4A91發(fā)動機

客觀的看，這臺4A91發(fā)動機可以算是三菱目前在全球最先進的小排量發(fā)動機，運用三菱最新一代的MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)，真正達到了國際先進水平的自然吸氣發(fā)動機水平，最大功率88KW，最大扭矩達到了143Nm。

東南V3菱悅風(fēng)采版

雖然搭載了最新技術(shù)發(fā)動機，但是V3菱悅底盤陳舊依然是無法爭辯的事實。極高的性價比多少彌補了一些缺陷，也是這款車型月銷量突破6000臺的主要原因。想想也是，如果需要更高的綜合性能表現(xiàn)，高一級別的藍瑟翼神是不錯的選擇。