鈴木雨燕

外形上看，雨燕極具空間感，同時又充滿運動氣息，幾乎呈一平面的車頂與寶馬的Mini-cooper有幾分相像。其前后保險杠與車身融為一體，增加了整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個角上，這使得雨燕的內部空間被發(fā)揮到了極致。而車身兩側的腰線更是開創(chuàng)性地從前大燈一直向后延伸至尾燈。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時也進一步加強了其運動氣息。

鈴木雨燕

雨燕的內飾設計突出了個性、運動感和駕駛樂趣。三輻轉向盤、運動座椅、儀表板以及換擋桿等都凸現(xiàn)出雨燕的運動DNA。其音響和空調的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統(tǒng)還能夠通過可選裝的轉向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前后調整，而且駕駛席還可以上下調整，加上可以調整角度的轉向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置�！　�

雨燕可以選裝3款發(fā)動機，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發(fā)動機以及1.3 L的柴油發(fā)動機。與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發(fā)動機都強調了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發(fā)動機采用了共軌噴射技術，保證了低油耗的同時也提供了高環(huán)保性。

為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設計者重新設計了雨燕的底盤。它擁有同級別轎車最寬的輪距，確保前后輪距分別為1470 mm和1480 mm。同時，雨燕也是同級別轎車中最寬的，達到了1690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內部空間的同時，不過這樣也就使得他的轉彎半徑達到了5.3m，相對于同級車款，只能算剛好及格。

鈴木雨燕

以上車款中，只有雨燕的的轉彎半徑最大，其余的車款轉彎半徑均在5m內，如果你居住環(huán)境街道可以容許車輛會車，那雨燕5.4m的轉彎半徑并不會有太大的問題，假如只是那種“單行道”的環(huán)境，還是最好選擇轉彎半徑小于5m內的車款，這樣除了能夠體現(xiàn)小車省油，不占位的特點，小轉彎半徑更有著比高于一般中型房車的靈活性，才是蝸居的城中村最恰到好處的選擇。