選小車作為進(jìn)入那些路窄、人多的城中村不但轉(zhuǎn)彎半徑小，油耗也不高，機(jī)動(dòng)性好，不至于“窄路困巨龍”的狀況發(fā)生，是住在這類“蝸居”環(huán)境下首推的車款。今天小弟就找來了幾部轉(zhuǎn)彎半徑小的時(shí)尚車款，來個(gè)拋磚引玉的推薦，出于實(shí)際環(huán)境的不同，希望給近期打算購(gòu)買小車的朋友一點(diǎn)小貼士。

新奧拓

                                                                 長(zhǎng)安鈴木新奧拓

      長(zhǎng)安鈴木新奧拓的外觀時(shí)尚動(dòng)感，這款新車的制造工藝水平比較細(xì)致，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量還不錯(cuò)。作為家用兩廂車型，長(zhǎng)安鈴木新奧拓在很多方面都體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的155/65R14高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了車輛的經(jīng)濟(jì)性，其中轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m，成為了同級(jí)的佼佼者。

                                                       長(zhǎng)安鈴木新奧拓轉(zhuǎn)彎半徑為4.5m

長(zhǎng)安鈴木新奧拓所使用的單儀表盤令其添了一分運(yùn)動(dòng)感，自發(fā)光照明燈使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，新奧拓的中控臺(tái)面板采用類金屬涂裝，整體設(shè)計(jì)透露著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息，中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。

                                                                         新奧拓

       新奧拓搭載鈴木全球最新款K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，它是全球最先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一。雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和全鋁合金制造，1.0L排量，發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW，峰值扭矩92Nm。這款進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳排放量?jī)H為103g/km，保持了相當(dāng)高的環(huán)保水準(zhǔn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。不過車輛沒有裝備的底盤護(hù)板，新奧拓在復(fù)雜路面行駛時(shí)其底盤少了一重保護(hù)。并達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際駕駛過程，這款“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力更是讓人刮目相看。