■ 20萬-30萬

通用別克新君越——并非僅僅是面子貨

指導價格區(qū)間：21.99萬-31.99萬

雖然還叫君越，但它與上一代車型在技術上已經沒有任何連帶關系，經過大刀闊斧的改革后，使得它徹底告別了北美的老爺車形象，有些骨感的流線型車身和環(huán)繞風格的內飾都標志著一個后現(xiàn)代品牌的重生。從北京地區(qū)最新的行情信息來看，新君越首次降價1000元。

從外觀上看，新君越是一輛很有氣勢的中型車，流暢的線條從前到后一氣呵成，沒有一處生硬的過渡。除了保持家族風格的密紋豎條格柵，其他所有地方都應用了時下中型車上最流行的設計語言。抬高的腰線和小尺寸的側窗給人一種強烈的安全感。

在君越這個級別車型上運用桃木面板作為點綴是恰如其分的，值得一提的是新君越在這部分裝飾上的處理手法要比上一代車型成熟得多。環(huán)抱型的內飾布局，并且整個儀表臺都用皮革縫合，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍。

寬大的座椅感覺很貼身，從縫合線的針腳和填充物的軟硬程度來看還真有點豪華車的感覺。坐墊和靠背都很柔軟，肩部和腰部都有很好的支撐效果，此外還具備座椅通風和加熱功能，這樣就免去了嚴冬和盛夏時冰火兩重天的煎熬。

新君越裝備的2.4升ECOTEC發(fā)動機，在老款君越和新君威上都能夠見到它的身影，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩為225N·m /4800rpm。雖然還是延續(xù)自上一代的車型，但從數(shù)據(jù)方面分析，通用還是對它進行了一些適當?shù)母倪M，尤其是在低轉速扭矩方面或得了明顯提升。在 1700rpm上下便可輸出200N·m以上的扭矩。單看數(shù)據(jù)方面還是比較出色的，不過與接近1.7噸的車重相比，以上的這些技術指標，就有些捉襟見肘了。

與2.4升發(fā)動機相配合的是一款6擋手自一體變速器，按照常理說，6擋變速器可以帶來更加平順的換擋感覺和更加經濟的油耗表現(xiàn)。實際情況也印證了我們的看法。

編輯點評：

從前幾日我們的測試文章中可以得知，新君越并非僅僅是“樣子貨”，它整體穩(wěn)重大氣的風格更傾向于歐洲車，配置方面也裝備了這個級別和價位該有的功能，駕駛起來輕松順手，硬朗中不乏舒適與愜意，無論是面向公商務車市場，還是家用市場，新君越都可以勝任。