大眾高爾夫GTI(參數(shù)配置 圖庫(kù))

　　歐洲小鋼炮的標(biāo)桿

大眾高爾夫GTI已經(jīng)不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)掀背小車(chē),而是廣大車(chē)迷心目中的圖騰,一個(gè)由鋼鐵和汽油構(gòu)建起的神話。自誕生后的30多年來(lái),高爾夫GTI始終被對(duì)手們模仿卻從來(lái)沒(méi)能被超越。它的魅力不在于昂貴的售價(jià),也不在于花哨的裝備,恰恰相反,數(shù)代高爾夫GTI一向以具有親和力的價(jià)格和平實(shí)的技術(shù)裝備著稱(chēng),事實(shí)上這也正是它的魅力之一:平凡的價(jià)格,平凡的技術(shù),卻在大眾不平凡的造車(chē)技藝下,化身為令人著魔的運(yùn)動(dòng)機(jī)器。

基于新一代高爾夫平臺(tái)的GTI與它的前輩一樣,具有一張與同代高爾夫相似度超過(guò)80%的外貌。但在行家們的眼中,輕描淡寫(xiě)中流露出的細(xì)節(jié)早已透露了身份:GTI的前隔柵承襲了一貫獨(dú)特的黑紅相間設(shè)計(jì),體現(xiàn)著一股低調(diào)的激情。鑲有紅線的黑色水箱護(hù)罩、裝有暗色前大燈外殼的鉆石型鍍鉻的氙氣大燈以及與散熱隔柵融為一體的GTI徽章,顯出GTI的獨(dú)特設(shè)計(jì)和不凡氣質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)的17英寸鋁合金輪轂,配有16英寸紅色剎車(chē)卡鉗的制動(dòng)盤(pán),黑色加寬的門(mén)檻板和黑色高光澤處理過(guò)的B柱,這些全部都傳達(dá)著GTI的家族特征,也是普通高爾夫所不具備的。

GTI采用大眾新一代配備渦輪增壓器的2.0升燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)超越100匹馬力的升功率、以及在1800轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分間平坦如大堡礁般的280�！っ着ぞ厍�線,都如同教科書(shū)般完美；DSG雙離合變速器同樣是大眾的一項(xiàng)創(chuàng)舉:在如同自動(dòng)擋般的使用界面下,卻擁有超越手動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞效率以及幾乎無(wú)間斷的擋位切換速度,同樣動(dòng)力下,DSG能獲得比手動(dòng)變速器更理想的加速成績(jī)和油耗水平；底盤(pán)方面,GTI基本沿用了5代高爾夫的大體結(jié)構(gòu),但請(qǐng)不要懷疑:采用了4代高爾夫后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛的舊款GTI尚能獲得讓人迷戀的動(dòng)態(tài)性能,何況是5代高爾夫原本就非常出色的前后獨(dú)立懸掛呢?