外形空間：奇瑞E5顯得更“新”，G3的座椅設計是亮點

雖然都是老車變臉，但由于變臉程度不同，帶來的感官效果還是不一樣的。奇瑞E5是汲取奇瑞其它車款的優(yōu)點重新開發(fā)的E系首款新車，變動幅度非常大，尤其是前臉和尾部，基本上與全新車型無異。而且從改動的效果來看，的確也顯示出設計師不錯的功底。

奇瑞E5

至少從前臉和尾部的造型看，奇瑞E5已沒有過時的感覺。更值得肯定的是奇瑞E5的內(nèi)飾，相比旗云3已經(jīng)是徹底不一樣了。整體造型有些韓系車的影子，與榮威350也頗為相似，但視覺效果很不錯，工藝也比旗云3有所提升。

　比亞迪G3是從F3的基礎上改款而來的，進一步溯源的話可以追溯到老款花冠。

比亞迪G3

與奇瑞E5一樣，比亞迪G3改動的地方也僅體現(xiàn)在前臉和尾部，并且變動幅度沒有奇瑞E5那么大，細節(jié)上仍能明顯看出豐田的設計元素。內(nèi)飾方面，比亞迪G3算不上創(chuàng)新，相比比亞迪F3只不過改變了模仿對象而已——從F3的花冠式中控臺，變成了G3的卡羅拉式中控臺。不過，拋開模仿不說，但就造型而言，比亞迪G3還是很不錯的(因為卡羅拉的內(nèi)飾造型本身就不錯)。

從外觀來看，奇瑞E5給人的新鮮感更濃，但從感官效果的適應性來說，則比亞迪G3可能更好。畢竟奇瑞E5源自奇瑞A5的車身輪廓沒有變，從奇瑞A5和旗云3的反饋來看，它的受歡迎程度并不算高。而G3的花冠車身，顯然更貼近多數(shù)消費者的需求。

從尺寸來看，比亞迪G5略長，但奇瑞E5更寬，再加上相差不大的軸距，二者的實際空間表現(xiàn)沒有太本質(zhì)的區(qū)別——都與各自的老款車型完全一樣，可以滿足大多數(shù)家庭的空間需求。從乘坐舒適性來看，比亞迪G3的座椅設計是個亮點——采用了與日產(chǎn)車型座椅頗為相似的仿生學設計，坐上去的感覺的確要更舒服一些。