第六代高爾夫

高爾夫在中國(guó)的粉絲團(tuán)力量強(qiáng)大。整車外形賣相非常不錯(cuò)，延續(xù)大眾車型優(yōu)良的操控性，安全性等特點(diǎn)，成為保值性較高的車型之一。

得益于TSI+DSG的完美組合，高爾夫1.4TSI+DSG車型百公里加速時(shí)間僅為9.5秒，其最大功率輸出相當(dāng)于一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其油耗相當(dāng)于為1.4L車型的油耗水平。但其動(dòng)力卻毫不遜色，在5000rpm時(shí)可輸出96kw的最大功率，在1750-3500rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出220N·M最大扭矩。配合7速DSG雙離合自動(dòng)變速器，爆發(fā)出的能量足以讓駕駛者享受非常激情和動(dòng)感。

混合動(dòng)力凱美瑞

凱美瑞混合動(dòng)力版搭載了全新混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS-II），并標(biāo)榜著平順有力的加速、領(lǐng)先世界的燃油經(jīng)濟(jì)性和超乎想象的靜謐性。該款車型以一臺(tái)2.4L汽油機(jī)（150馬力）和一臺(tái)最大功率為142馬力的永磁同步電機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)。兩部分動(dòng)力結(jié)合的總功率達(dá)190馬力，相當(dāng)于一臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。而選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合的比例，從而實(shí)現(xiàn)低油耗低碳排量。

混合動(dòng)力版凱美瑞采用了新一代TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其突出特點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，在目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中都是遙遙領(lǐng)先的。這套由一臺(tái)最大功率109kw（148馬力）的2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)最大功率29kw（40馬力）電動(dòng)機(jī)組合成的動(dòng)力系統(tǒng)，其最高動(dòng)力相當(dāng)于2.8L-3.0L車型的功率，百公里油耗可以減至約6L，節(jié)約燃油的同時(shí)大大減輕了二氧化碳排放量�！　�