不少人認為動力以及油耗是汽車技術(shù)的一個矛盾。在追求大馬力的同時，只能犧牲油耗作為代價。但是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，不少汽車生產(chǎn)廠家都在逐步攻克這套矛盾，研究出各種新技術(shù)，務(wù)求把動力與油耗找到它們的黃金分割點，達到平衡狀態(tài)。在消費者對汽車追求越來越高的同時，動力和油耗成為了最關(guān)注的要素。以下便推薦6款動力和油耗兩不誤車型。

雨燕

如今滿大街都可以見到時尚靚麗的小車，如果賣車再以可愛為訴求點，已經(jīng)讓人有點審美疲勞了，而綜合考慮動力和油耗表現(xiàn)等等這些用車方面最實際的優(yōu)勢往往成為理想消費者的首選。對剛踏入有車一族的年輕人而言，如果你以代步為主，雨燕會是個好選擇。

雨燕采用了征戰(zhàn)世界頂級賽事JWRC的冠軍發(fā)動機和賽車級底盤，采用的正是這套VVT可變氣門正時技術(shù)的M15A發(fā)動機，最大功率76千瓦，最大扭矩138Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，在提供高效動力的同時汽油燃燒效率更高。從工信部所公布的數(shù)據(jù)來看，以1.5L MT雨燕為例，在綜合工況下，每百公里僅耗油6.7L，油耗低的同時也達到了降低污染的目的。

卡羅拉

一汽豐田卡羅拉是豐田的明星產(chǎn)品，是一款暢銷多年的經(jīng)典車型。根據(jù)中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月份卡羅拉銷售13543臺。這樣看來豐田“召回事件”似乎并未讓卡羅拉銷量受到影響。

新卡羅拉全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機，并配以6速手動變速箱，很好地兼顧了動力性和經(jīng)濟性。雙VVT-i技術(shù)使發(fā)動機實現(xiàn)了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高工作效率，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度，通過計算機對進、排氣門開閉時間進行智能連續(xù)可變控制，數(shù)據(jù)表上的數(shù)據(jù)甚至比排量更大的2.0發(fā)動機都不遜色，在保證充足動力同時，將燃油消耗也降到更低水平。