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“輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”數(shù)據(jù)來(lái)源及汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法
（摘自工信部官方網(wǎng)站）

一、“輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”數(shù)據(jù)來(lái)源

“輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”發(fā)布的所有數(shù)據(jù)都是由生產(chǎn)企業(yè)（包括國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）提供。

根據(jù)工業(yè)和信息化部《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商申報(bào)的燃料消耗量數(shù)據(jù)，必須是按照統(tǒng)一的檢測(cè)方法（GB/T 19233-2008《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》）檢測(cè)、并經(jīng)工業(yè)和信息化部指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)（其中進(jìn)口汽車(chē)可經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)）檢測(cè)確認(rèn)的燃料消耗量數(shù)據(jù)。

二、汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法

汽車(chē)燃料消耗量數(shù)據(jù)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19233-2008《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》，通過(guò)在試驗(yàn)室內(nèi)模擬車(chē)輛市區(qū)、市郊（包括公路）等典型行駛工況測(cè)定的。

燃料消耗量試驗(yàn)所采用的行駛工況與排放試驗(yàn)相同，分為市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)（一部）和市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)（二部）兩部分。

市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由一系列的加速、穩(wěn)速、減速和怠速組成，主要用于表征車(chē)輛在城市市區(qū)的行駛狀況；其中，最高車(chē)速為50km/h，平均車(chē)速為19km/h。市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的行駛里程約為4km。

市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由一系列穩(wěn)速行駛（約占一半）、加速、減速和怠速組成，主要用來(lái)表征車(chē)輛在市區(qū)以外（例如郊區(qū)、小城鎮(zhèn)以及公路等）的行駛狀況；其中，最高車(chē)速為120km/h，平均車(chē)速為63km/h。市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的行駛里程約為7km。

根據(jù)試驗(yàn)分別測(cè)定車(chē)輛在市區(qū)工況、市郊工況以及全行程（包括市區(qū)工況和市郊工況）的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）和碳?xì)浠�合物（HC）排放量，采用碳平衡法（汽油和柴油燃料燃燒前后碳原子守恒）計(jì)算得出市區(qū)工況、市郊工況和綜合工況汽車(chē)燃料消耗量。

需要特別說(shuō)明的是，任何試驗(yàn)室試驗(yàn)和道路試驗(yàn)都不能完全模擬所有駕駛者的實(shí)際駕駛狀態(tài)，由于氣候條件、道路狀況、交通擁擠程度以及駕駛習(xí)慣的差異，實(shí)際燃料消耗量總會(huì)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)存在一定的差異。