城市日益擁堵的交通，讓開(kāi)著手動(dòng)擋車上下班成為一種煎熬，操作簡(jiǎn)便輕松的自動(dòng)擋車型更適合成為城市家用代步。不過(guò)，自動(dòng)擋車型確實(shí)能夠提供便利，但是傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型又無(wú)法像手動(dòng)擋車型一樣提供經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。隨著各種新技術(shù)的普及，越來(lái)越多的自動(dòng)擋車型節(jié)油效果已經(jīng)可以媲美手動(dòng)擋車型的油耗水平，下面就給大家推薦幾款變速箱技術(shù)含量高經(jīng)濟(jì)性出色自動(dòng)擋緊湊級(jí)家用車。

代表車型：大眾 高爾夫

備選車型：大眾 速騰

動(dòng)力組合：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱

要說(shuō)到目前市面上最高效的動(dòng)力組合，非大眾的TSI和DSG組合莫屬了。1.4TSI缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗的完美平衡。而目前已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)普及的1.4TSI和7速DSG的組合則是最具代表性的。雖然大眾并不是第一個(gè)發(fā)明缸內(nèi)直噴技術(shù)的廠家，但是正是大眾TSI讓這項(xiàng)技術(shù)真正在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上普及開(kāi)來(lái)。與其他廠商的直噴技術(shù)不同的是，最低油耗獲取最大動(dòng)力是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)理念，TSI更有助于改善發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速性能表現(xiàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更加出色，而從實(shí)際表現(xiàn)看，它確實(shí)名不虛傳。

其中高爾夫則是這套動(dòng)力系統(tǒng)最好的代言人。這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw/5000rpm，而在渦輪增壓器的幫助下，1750-3500rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能爆發(fā)出最大220Nm的扭矩，從扭矩輸出上看它已經(jīng)超越了一般的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在日常使用的1500-2000rpm時(shí)，扭矩的輸出非常活躍，不僅保證了日常使用的動(dòng)力性也大大消除了渦輪遲滯的效應(yīng)。對(duì)于日常使用，它不僅強(qiáng)大，可靠還非常經(jīng)濟(jì)。只是在極限性能上，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有給人太多驚喜。

此外，不得不提的還有與之匹配的7速DSG變速箱。它在民用汽車領(lǐng)域已經(jīng)是公認(rèn)為最高效最智能變速箱之一。不僅換擋快如閃電（換擋時(shí)間只有不到0.2秒），而且兩個(gè)離合器交替工作的原理讓它幾乎不會(huì)產(chǎn)生換擋沖擊。更重要的是，DSG變速箱甚至可以比手動(dòng)擋更省油，工信部的綜合100公里油耗僅為6L。

如果不喜歡兩廂車，速騰1.4T也是不錯(cuò)的選擇，未來(lái)朗逸和新寶來(lái)也會(huì)使用這套高效的動(dòng)力組合

這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始逐步成為大眾緊湊級(jí)車的主力配置，除了已經(jīng)上市的高爾夫和速騰之外，朗逸和新寶來(lái)這兩個(gè)富有中國(guó)特色的車型也將匹配這套動(dòng)力系統(tǒng)。而如果本來(lái)心儀德系車的品質(zhì)和操控的話，匹配TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的車型則是城市家用代步的最佳選擇。