雅力士 

推薦車型：1.6G精致版 MT 　

廠商指導價：10.00萬

其實中國人和歐洲人的審美觀點的確是有很大的區(qū)別，這點從雅力士身上體現得淋漓盡致。說真的，連我自己都不覺得它的外觀好看到哪里去。說它可愛，也并不十分可愛，說它運動，它卻總讓人感覺總是低頭認輸的可憐樣。我認為，國內的一些自主品牌的可愛程度就比它強多了。

 似乎不止如此，這的這種特點還延伸到車內飾，中置的方向盤，我想很多國人并不會真正認可這種設計。方向盤也顯得過大，狹長的中控臺又顯得和想顯得可愛的外形很不相符。當然，車內豐富的儲物格，倒是可以體現其設計的人性化。

雖然外形和內飾在國內并不招人待見，但是它卻是的確有料。在動力上，這款1.6G精致版MT搭載內置雙VVT-i技術的1.6L自然吸氣發(fā)動機�？商峁�87KW的最大功率，150NM的最大扭矩。配備以5擋手動變速器。對于一臺小車而言，在車重只有1085KG情況下，這種動力配置是比較奢侈的。

現在我們來看看這款10萬元小車的配置，舒適性上，鋁合金輪轂、行車電腦顯示屏、后排座椅整體放倒、CD支持MP3/WMA、前后霧燈、后視鏡電動調節(jié)、手動空調等全都是比較實用的配置，也并沒有什么較高配置。

但是這是一款主打安全性的小車，安全性配置上甚至和15萬的鋒范不分上下。全車6個安全氣囊，安全帶未系提示、發(fā)動機電子防盜、ABS+EBD+EBA等一應俱全。不僅如此，雅力士在歐洲和日本NCAP碰撞實驗中分別取得五星和六星，也在國內C-NCAP中取得47.1分的高分。其安全性能可見一斑。

可是為什么在歐洲非常暢銷的雅力士，在國內的銷量怎么就提不上去呢？要說它的性價比，也不見得會差到哪里去呀�？礃幼游ㄓ幸粋�原因，就是中國人和歐洲人的審美觀點的確有很大不同。

雅力士去年上市時就參加了C-NCAP碰撞試驗，同時也是國內首個奪得5星成績小型車。雅力士根據車型配置的不同，其安全裝備也有不同。其中ABS+EBD、BA剎車輔助、預緊式安全帶、兒童座椅固定裝置、兒童安全門鎖等在雅力士1.3E、1.6E、1.6G和1.6RS車型上都是標準配置。但是雅力士1.3E和1.6E車型都只配置了前排SRS雙安全氣囊，而雅力士1.6G和1.6RS車型則配備了包括前排雙安全氣囊、側安全氣囊與側氣簾在內的6氣囊。

奇瑞A3 兩廂 

推薦車型：1.8MT尊貴型

售價：9.08萬

兩廂版的A3其實早在2006年就在公共面前亮相，那時的A3以概念車的身份首度亮相在北京國際汽車展上，此后陸續(xù)獲得了“08年度最受歡迎新車”“年度緊湊型轎車”等諸多獎項，而2008的12月24日榮獲C-NCAP五星安全評定后，也使其成為十萬元轎車中唯一五星安全車型。

 相比三廂版，奇瑞A3兩廂版的外觀更加和諧、漂亮，尤其是尾部的造型與車身顯得更融合，相信一定會收到追求時尚的消費者的喜愛。不過尾部較為流暢的造型對實用性產生了小小的影響，在去年北京車展上我們體驗奇瑞A3兩廂版時，發(fā)現后排頭部空間略顯局促。至于車內其他方面，與奇瑞A3三廂版差別并不大。

 奇瑞A3的配置相當齊全，整車安全系統(tǒng)搭載了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)則采用了四連桿后獨立懸架結構，這在同級車中相當少見。

 評心而論，兩廂奇瑞A3確實是款不錯的小車，現在經銷商給到了7萬元左右的報價足可以全款8萬元拿下。奇瑞A3全系匹配了TRW新一代ABS+EBD系統(tǒng)，制動過程中，保持很高的制動穩(wěn)定性和制動效能，100km/h制動距離40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同減速度制動過程線性非常好，創(chuàng)同級別轎車至高標準。后懸掛采用高檔轎車才可見的四連桿式獨立懸架系統(tǒng)，行駛過程穩(wěn)定，轉彎時側傾較小，并且對波形路面的吸震也更加到位，又同時獲得豪華轎車的舒適享受。