長安志翔

　　志翔的車身尺寸不小，2650mm的軸距至少能劃歸主流行列。而志翔的優(yōu)勢(shì)不僅在此，全系標(biāo)配TCS牽引力控制系統(tǒng)在一款售價(jià)不到8萬元的車型上首屈一指。TCS的采用加強(qiáng)了志翔的主動(dòng)安全性能。另外在配置上，像四門電窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡，帶音頻輸入的CD音響播放系統(tǒng)都是一應(yīng)俱全。

                                                                          志翔的外觀很耐看

                                                                                    志翔全系配備TCS

                                                               志翔的后排空間具有較大的優(yōu)勢(shì)

　　長安推出的奔奔和悅翔都取得了不錯(cuò)的銷售成績，而唯獨(dú)悅翔銷售一蹶不振，究其原因，長安在宣傳上投入不夠是一個(gè)方面，另外以微型車為主打產(chǎn)品的長安在品牌認(rèn)可度上還有一定的不足。志翔的主要銷量來自重慶地區(qū)，這也反映了消費(fèi)者對(duì)其售后服務(wù)也存在一定的疑慮。
      ● 凱迪拉克CTS

　　10月份銷量：79輛

　　如果你對(duì)凱迪拉克品牌的印象依然停留在“油老虎”和“做工粗獷”上，那你就有必要好好了解一下凱迪拉克CTS了。當(dāng)08款CTS在國內(nèi)結(jié)束其短暫的“生命”外，09款CTS給我們帶來了全新的設(shè)計(jì)理念。從邀請(qǐng)“劉飛人”代言就可以看出，這次凱迪拉克要下大力氣打運(yùn)動(dòng)牌了。

                                                                         凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS-V給人印象是它能在8分鐘內(nèi)跑完紐博格林北環(huán)賽道，它的動(dòng)力是一臺(tái)6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100KM/h的加速成績?yōu)?.9秒。當(dāng)然，110萬元的CTS-V更大的意義在于宣傳。主流的09款CTS搭載3.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到310馬力，扭矩達(dá)到374Nm，與之配合的是六速手自一體變速箱，官方宣布的油耗為11L，在油耗上已經(jīng)不再那么瘋狂。

　　09款CTS還為不同的消費(fèi)者準(zhǔn)備了三種懸掛調(diào)校：2.8L舒適版采用FE1，采用前后Bilstein懸掛，注重日常駕乘舒適性；2.8L豪華版配備的FE2則能帶給用戶更多駕駛樂趣；而3.6L運(yùn)動(dòng)版和豪華版配備的FE3則強(qiáng)調(diào)高性能操控體驗(yàn)，將后懸掛更換為SACHS。

                                                                           CTS內(nèi)飾

                                                                           CTS發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對(duì)于很多年輕的消費(fèi)者來說，CTS鉆石切割的外觀具有不小的誘惑力，但畢竟這是一款售價(jià)近40萬元的車型，其主要競爭對(duì)手奧迪A4L和寶馬3系已經(jīng)把戰(zhàn)場擴(kuò)大至20萬元區(qū)間，與它們相比，凱迪拉克CTS在背負(fù)“高油耗、工藝不佳，設(shè)計(jì)不人性化”印象的前提下還要承受高售價(jià)的壓力，銷量由此可想而知。

       ● 奇瑞QQ me

　　10月份銷量：93輛

　　奇瑞似乎一直不甘于平淡，繼推出備受爭議的QQ6之后，又帶來了一款讓人大跌眼鏡的奇瑞QQ me。說實(shí)話，如果從前臉看，QQ me的外觀還算不上“雷人”，但如果看過車尾之后你一定不會(huì)這么認(rèn)為了。對(duì)稱的外觀設(shè)計(jì)在全球汽車市場都實(shí)屬首創(chuàng)，這也難怪相對(duì)保守的國內(nèi)消費(fèi)者難以接受了。