江淮賓悅

                                                                   賓悅外觀酷似老款奔馳S級(jí)

　　對(duì)一款售價(jià)不足10萬(wàn)元的B級(jí)車苛求性能不太現(xiàn)實(shí)，但江淮對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)心理的揣摩還是很用心的。首先是車內(nèi)空間非常出色，軸距接近2.8M，商務(wù)家用都不成問(wèn)題。另外賓悅的作用也比我們想象中要好的多，中控臺(tái)的用料全部是軟性塑料，而且車內(nèi)所有的拉手全都使用了阻尼件，從細(xì)節(jié)上也能感受到設(shè)計(jì)師的理念。

                                                                      賓悅內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些老氣

                                                                        賓悅的動(dòng)力是一個(gè)短板

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是賓悅的短板，先不說(shuō)動(dòng)力輸出，正是因?yàn)榭钜驗(yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，賓悅的排放達(dá)不到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。另外，作為一個(gè)相對(duì)陌生的品牌，消費(fèi)者對(duì)其造大車的能力還有一定的懷疑，而且營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的不成熟也讓車主在維修保養(yǎng)上會(huì)有諸多不便。

      10月份銷量：261輛

　　在2006年推出凱旋被東風(fēng)雪鐵龍定位于“能滿足公務(wù)、商務(wù)需求的中高端車型”。而實(shí)際上，凱旋出自與國(guó)產(chǎn)世嘉相同的緊湊級(jí)家轎平臺(tái)，而就是PSA的2號(hào)平臺(tái)，與世嘉相比，凱旋的軸距拉長(zhǎng)100mm達(dá)到2710mm，同時(shí)在車尾加上一個(gè)容積高達(dá)513升的后備箱，比世嘉后備箱多128升，同時(shí)車長(zhǎng)也達(dá)到了4802mm，廠商的理解是，長(zhǎng)度是決定一款車型級(jí)別的關(guān)鍵。