五、新樂騁

　　指導(dǎo)價格： 7.19 萬－ 10.39 萬 

　　推薦指數(shù)：★★★★ 

　　不足之處：品牌稍弱，外觀不太時尚 

                                                                雪佛蘭新樂騁

　　外觀方面：第一眼看見新樂騁，我們就會有一種熟悉的感覺，因?yàn)樗�十分明顯地在迎合當(dāng)下流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，那個超寬的“U”型的鍍鉻大嘴中網(wǎng)，一改往日的柔和而變得有些兇悍。全新的前臉使新樂騁看上去更富有視覺沖擊力，也增添了不少的陽剛之氣。。前沖的高腰線設(shè)計(jì)和后車門下的低腰線秉承了上代車型的特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面： 新樂騁并沒進(jìn)行全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是移植了現(xiàn)款樂風(fēng)的主要風(fēng)格，因此我們在視覺上并不會有什么陌生感，包括方向盤和中控臺的造型。雖然缺乏一些時尚和新鮮感受。不過家用還是無可非議。加上做工精致，縫隙均勻，對于這套內(nèi)飾，我們?nèi)匀豢梢越o出較好的評價。

　　動力和底盤：樂騁的動力單元配備恐怕是下車中最豐富的，有1.2L,1.4L,1.6L。 新樂騁1.2車型上，搭載的是通用大宇改進(jìn)后的S-TEC II發(fā)動機(jī)，最大功率為64KW，升功率達(dá)到了53.1kw。這款發(fā)動機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸式結(jié)構(gòu)，16氣門設(shè)計(jì)，與1.4升E-TEC II發(fā)動機(jī)不同的是它不具有可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，而是使用了可變氣流角度閥門，通過改變進(jìn)氣角度來實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。同時，正時系統(tǒng)以免維護(hù)的金屬鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，提高了耐用性，也降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

　　新樂騁1.4L和1.6L車型上搭載的是與現(xiàn)款樂風(fēng)相同型號的Twin-TEC II發(fā)動機(jī)，技術(shù)結(jié)構(gòu)和所采用的技術(shù)都是相同的，最大功率和最大扭矩的數(shù)值也沒有變化，但是峰值功率和扭矩輸出的轉(zhuǎn)速有所改變。新樂騁的最大功率輸出轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)。低速大扭矩表現(xiàn)有所提升。

　　新樂騁1.6L車型的最大功率為78KW/6000rpm，最大扭矩為146N·m/3600rpm（樂風(fēng)1.6為142N·m/4000rpm），可以看出，新樂騁針對低速扭矩進(jìn)行了調(diào)整，不僅最大扭矩值有所提升，而輸出轉(zhuǎn)速也明顯下降。配合5速手動或4速自動變速箱，對于平常駕駛毫無問題。新樂騁懸掛依然是前麥弗遜后扭力梁，調(diào)教偏硬一點(diǎn)，支撐性比較好，不過懸掛行程較長，過彎道時重心略高。

　　空間方面：新樂騁車身尺寸為（長/寬/高）：3920/1680/1499mm，軸距為2480mm,這樣的數(shù)據(jù)在小型車?yán)锼愕帽容^常規(guī)，不高不低�？傮w來說，新樂騁乘坐感比較寬敞，尤其是后排頭頂空間足夠，腿部空間也恰到好處。談不上很舒適，但不壓抑。新樂騁的后備廂與老款一樣，沒有什么變化，可以4/6分折的后排座椅，能夠放平并且向前翻折，操作起來也很簡單，載物的空間還是比較靈活實(shí)用的。

　　操控方面：新樂騁著意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格，實(shí)際駕駛起來，也確實(shí)與從前有了一些變化。我們可以感到轉(zhuǎn)向要變得重了一些，雖然回饋力不算清晰，但過彎的時候相對之前樂騁過于輕盈的轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在對車子的控制要更踏實(shí)。另一方面，懸掛的支撐力有了改善，過彎側(cè)傾比原來小了些。新樂騁全系增加的前排側(cè)氣囊很厚道，前后霧燈也沒有被任意省略，不過舒適配置方面，新樂騁即便頂配也沒有太多過人之處，屬于比較夠用車型。