國際油價一直在每桶40美元左右徘徊，雖然今天零時發(fā)改委將油價進行了下調(diào)，但北京的97號成品油價格油價還堅挺的保持在5.80元/升的高度，這與國際油價并沒有真正的接軌，并且政府還再一直讓車主們繳納著養(yǎng)路費、車船使用稅、高速過路過橋費等一系列的相關費用，這樣使得人們叫苦連連。而就在這時國家發(fā)改委為了避開大面積的降低油價，轉(zhuǎn)而開始加快實行早在熱議的燃油稅的征收方法。在早些時候公布了征收意見稿，并且現(xiàn)在已經(jīng)確定在2009年1月1日起正式征收燃油稅，而對于廣大的車主來說這一次的“費改稅”之后，沒有對于車輛的使用成本是高了還是低了呢？下面就由我來給你細細的算一下這筆帳。

上述表格是各種排量的車型在燃油稅實行前和燃油稅實行后的養(yǎng)車費用綜合比較，由于發(fā)改委在燃油稅征集意見稿中提到了當燃油稅實行后，燃油價格將保持不變，我們就假設當燃油稅實行后，油價依舊保持在6.78元/升（汽油標號為97#，其中有1元為政府收取的燃油附加稅），那燃油稅實行前后的養(yǎng)車費用實質(zhì)相差的就在于現(xiàn)在繳納的每月110元的養(yǎng)路費。而這樣一來的話，實際上我們要計算的就是當實行燃油稅后，我們繳納的稅前可以加多少升汽油，而這些汽油所能夠讓車輛行駛的公里數(shù)則就是燃油稅實行前后月養(yǎng)車成本相同的臨界點。

有些消費者可能對于上面的計算方法有些不明白，下面我就來細說一下上面的結(jié)論是如何出來的�，F(xiàn)在市場上的油價為6.78元/升（97#，北京），當征收燃油稅之后按照政府所說的油價不變的話，那么油價還為6.78元/升，但是其中含有1元/升的稅費，也就是說實際的油價為5.78元/升。當我們算用車成本時不能都按照6.78元/升的油價來計算，因為如果不實行燃油稅的話，相信國內(nèi)的油價應該會有所向下調(diào)整，要比的話就要用當時的油價與當時的稅費來進行對比，即稅費總額/稅費單價/百公里油耗=行駛公里數(shù)。

[排量1.6升以下車型中較為省油的車型——新飛度]

首先我們來看一下1.6L以下排量（含1.6L）車型在燃油稅實行前后的費用差異。假設此區(qū)間排量車型的百公里綜合油耗為8升，按照上面的公式來看，節(jié)省下來的110元的養(yǎng)路費可以繳納110升油的稅費，而這110升的油則可以讓油耗為8升/百公里的車輛行駛1375公里，所以在這類油耗的車型每月行駛1375公里之內(nèi)都屬于“稅”低于“費”，而過了此公里數(shù)則就變?yōu)椤百M”低于“稅”。