從今年1月1日起，南寧市開始對非6年內(nèi)免檢的在用機(jī)動車實(shí)行環(huán)保檢驗(yàn)與強(qiáng)制維護(hù)制度。截至3月31日，共檢測機(jī)動車48542輛，其中，汽油車的檢測達(dá)標(biāo)率為93.6%，柴油車總達(dá)標(biāo)率為72.5%，其中有不少是多次維修復(fù)檢才達(dá)標(biāo)的。4月9日，南寧市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南寧市即將出臺黃標(biāo)車及老舊車輛提前報廢補(bǔ)貼政策，對于申請?zhí)崆皥髲U機(jī)動車的，政府將給予補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼金額以及申領(lǐng)方式另行通告

1 不少車輛一次或多次復(fù)檢方達(dá)標(biāo)

據(jù)檢測部門統(tǒng)計，截至3月31日，共檢測機(jī)動車48542輛，首次檢測達(dá)標(biāo)的只有37741輛，有1萬多輛車是經(jīng)過一次維修復(fù)檢或多次維修復(fù)檢后才達(dá)標(biāo)的。

以汽油車為例，截至3月31日，共檢測了41098輛，其中首次檢測達(dá)標(biāo)34062輛，經(jīng)過一次維修復(fù)檢達(dá)標(biāo)的有2839輛，多次維修復(fù)檢達(dá)標(biāo)的有1556輛。

柴油車共檢測7444輛，總達(dá)標(biāo)5367輛，其中，經(jīng)過一次維修復(fù)檢達(dá)標(biāo)的有1396輛，多次維修復(fù)檢達(dá)標(biāo)的有167輛。據(jù)了解，在柴油車中，重型柴油車的達(dá)標(biāo)率達(dá)到84.7%，高于中型和輕型柴油車。

2 疏于保養(yǎng)和輸出功率不達(dá)標(biāo)是主因

據(jù)了解，汽油車由于尾氣處理技術(shù)很完善，檢測不達(dá)標(biāo)的車輛經(jīng)過一次維修或者二次維修保養(yǎng)后，基本能夠達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。而柴油車首次檢測及維修后達(dá)標(biāo)情況都不甚理想，特別是輕型及中型柴油車，一次及多次維修后，總體達(dá)標(biāo)率僅為61.6%和71.2%。

是什么原因?qū)е聶C(jī)動車尾氣檢測不達(dá)標(biāo)呢？主要有兩類情況：

一是由于尾氣煙度值超過國家標(biāo)準(zhǔn)而不達(dá)標(biāo)。這類車輛平時疏于維護(hù)保養(yǎng)，沒有真正按照車輛的保養(yǎng)規(guī)定，做好排氣系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)，從而造成車輛檢測時不達(dá)標(biāo)。這種情況的車輛，一般經(jīng)過維修保養(yǎng)后，復(fù)檢時基本能夠達(dá)標(biāo)。

二是由于車輛的輸出功率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。這類車輛由于出廠時的標(biāo)定功率嚴(yán)重達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定功率，所以在進(jìn)行尾氣檢測時，造成分析儀器無法讀取數(shù)據(jù)，或者讀取的數(shù)據(jù)不符合檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件和要求。這類車輛在市場上俗稱假國標(biāo)車，即國Ⅱ車當(dāng)成國Ⅲ賣，國Ⅲ車當(dāng)成國Ⅳ車型賣，造成在用車尾氣檢測達(dá)不到國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)。這種情況的車輛，即使經(jīng)過大修，復(fù)檢時也很難達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，對于這類車輛，南寧市環(huán)保局已經(jīng)向上級及相關(guān)部門上報，等待上級部門的技術(shù)支持。