NO.6 科魯茲

在同級別車型中上牌量比重：3.66% 

科魯茲載了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機，通過智能可變進排氣氣門控制系統(tǒng)和VIM可變進氣歧管系統(tǒng)實現(xiàn)了動力和燃油經(jīng)濟性都有不錯的表現(xiàn)，1.8升發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177Nm，升功率高達58kw/L，在最大功率的指標上已經(jīng)很接近大眾老款的1.8T發(fā)動機和榮威的1.8T發(fā)動機，扭矩則要高過一般1.8升發(fā)動機，實際駕駛中配合6速手自一體的變速箱，非常的平順，讓人能輕松的駕駛，幾乎感覺不到任何的頓挫。廣西市場上如不是產(chǎn)能影響，科魯茲銷量可有更好表現(xiàn)。

NO.7 鋒范

在同級別車型中上牌量比重：3.4% 

鋒范的炫黑百葉窗式進氣格柵，延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設計不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流。與這個“裂開式”的前臉融為一體的是銳利的前大燈。前霧燈則改為圓形，點綴在保險杠底部。側面的線條與上一代車型基本一致，中間的腰線位置與上一代車型如出一轍，而輪轂周圍的曲線則融入了箭矢的動感，充滿張力，底部的裙邊則進一步提升了運動效果。

鋒范全車系均配備了前后盤式制動系統(tǒng)、ABS+EBD、前排雙氣囊、側氣囊、高位制動燈的安全裝置，1.8 L車型還配備了側氣簾。舒適性裝備則全系配備了電動天窗、4/6折疊后排座椅、后排座椅傾斜式可調(diào)、電動調(diào)節(jié)、折疊、帶轉向燈的外后視鏡、帶有AUX、USB接口的音響系統(tǒng)等裝備。1.8 L車型還另外配備了真皮座椅、自動空調(diào)等舒適配置。

NO.8 明銳

在同級別車型中上牌量比重：3.4%

明銳是斯柯達在國內(nèi)推出的第一款國產(chǎn)車型，也是目前上海大眾斯柯達的主力暢銷車型，明銳與速騰同產(chǎn)自大眾的PQ35平臺，憑借先進的技術和制造工藝贏得了真正懂車人士的青睞。比較中庸的造型較難讓人眼前一亮，此次明銳位擠入競爭激烈的緊湊車上牌量排行并取得第八位的排名。 說明其憑借著優(yōu)良的內(nèi)在正逐漸被廣西車友所接納。

NO.9 騏達

在同級別車型中上牌量比重：3.3% 

比同級車更有優(yōu)勢的空間和輕快運轉的發(fā)動機特性可以說是騏達的兩大殺手锏，再加上尚未過時的外形，騏達面向的消費群體可以說是全方位。從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂騏達顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。 

騏達的采用了與頤達相同的發(fā)動機，在動力性能上沒有做改變。頤達發(fā)動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時控制)技術。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動機減少20%。

NO.10 頤達

在同級別車型中上牌量比重：3.1% 

寬裕的乘坐和載物空間同樣是TIIDA廣受贊譽的地方。2600mm的軸距和1535mm的車高已達到中級車普遍的標準，無論是前排還是后排都能享受到寬適的腿部和頭部空間。至于載物空間方面，兩廂的騏達在后排座椅正常狀態(tài)下尾箱空間為487升，放倒后排座椅后尾箱空間更激增至1300升，盡顯兩廂車型載物便利性的優(yōu)勢。有了寬敞的車廂空間后，各種人性化的裝備自然不可或缺，在TIIDA里面輕易便能找出十多個大大小小的置物空間，同樣也是家居色彩的另一個體現(xiàn)。