今年春節(jié)的市場(chǎng)可以說(shuō)是基本延續(xù)了去年年底的形態(tài)，車價(jià)堅(jiān)挺，貨源緊缺，排隊(duì)等車已經(jīng)變成了常態(tài)，而且這種態(tài)勢(shì)比去年有過(guò)之而無(wú)不及。不過(guò)在車市中也有一部分這樣的車型，它們有著比其他同價(jià)位車型大很多的車身及更豐富的配置，性價(jià)比非常誘人�？赡苡腥苏f(shuō)，這不是自主品牌嗎？錯(cuò)，這個(gè)答案并不完全對(duì)。雖然這些是自主品牌一貫的市場(chǎng)營(yíng)銷方式，但在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，一些合資車型為了取得更大的市場(chǎng)份額，也往往把價(jià)格區(qū)間往下延伸至低一級(jí)別的車型，以求盡可能大的銷量。

其實(shí)對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，高級(jí)別低價(jià)格對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)并不新鮮，因?yàn)樵谀壳暗氖袌?chǎng)環(huán)境中，價(jià)格是這些企業(yè)生存的不二法則，可以說(shuō)幾乎每款自主品牌車型都是這個(gè)特點(diǎn)。但對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，這種現(xiàn)象并不多見，當(dāng)然這些高級(jí)別低價(jià)車型一般都有著幾個(gè)并不“閃光”的共同點(diǎn)，或者是車型較老，而且在新款上市后仍繼續(xù)以低價(jià)格銷售，或者是該車型在銷量上并沒有進(jìn)入該級(jí)別主流車型的行列。一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買這些車型的消費(fèi)者往往都是一些“實(shí)用主義者”，他們看重的更多是車輛的代步功能以及實(shí)用功能。本期編輯向您推薦8款級(jí)別高而價(jià)格低的合資車型，供您購(gòu)車時(shí)參考。

A級(jí)車A0級(jí)車價(jià) 

愛麗舍

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.38-8.48萬(wàn)元 

愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍的一款經(jīng)典車型，自上市以來(lái)，憑借其實(shí)惠的價(jià)格以及相對(duì)較低的維護(hù)成本一直是東風(fēng)雪鐵龍旗下最暢銷的車型。

相對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)車型，新愛麗舍可能有著這樣那樣的差距，但新愛麗舍價(jià)格優(yōu)勢(shì)的凸顯，售后保養(yǎng)以及維修費(fèi)用成本較低，這都是新愛麗舍最大的優(yōu)勢(shì)，最低7萬(wàn)出頭的價(jià)格比很多合資小車還要便宜。目前愛麗舍全系都有部分現(xiàn)車，現(xiàn)在購(gòu)車可減免2.5%購(gòu)置稅。

2010款新愛麗舍共有2個(gè)級(jí)別3款車型。全系新增了電子密碼防盜系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和行車自動(dòng)落鎖，并采用全新時(shí)尚的金屬拉絲紋內(nèi)飾和先進(jìn)集成式油門EAP技術(shù)，尊貴型還增加了高檔真皮座椅。此外，2010款新愛麗舍采用了高度可調(diào)方向盤，后排座椅采用1/3、2/3可分式的后排座椅靠背。空調(diào)性能也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更低。

捷達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.48-8.58萬(wàn)元 

作為一汽大眾銷量最大的車型，捷達(dá)創(chuàng)造了中國(guó)汽車工業(yè)史上的諸多神話：銷量最大，銷售時(shí)間最長(zhǎng)。直到今天，捷達(dá)仍穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著銷量排行榜冠軍的位置，堪稱中國(guó)車市的常青樹。 

雖然捷達(dá)車型較老，而且看上去與時(shí)尚無(wú)緣，但由于它的皮實(shí)、耐用，再加上維護(hù)成本超低，路上隨便一個(gè)維修店都可以搞定，這應(yīng)該是大家喜歡捷達(dá)的根本原因。目前捷達(dá)伙伴、前衛(wèi)都有現(xiàn)車，價(jià)格現(xiàn)在最高可優(yōu)惠4000元。  

捷達(dá)以外型美觀、起步快、空調(diào)好、空間大、高速行駛穩(wěn)定、制動(dòng)效果好、故障少等優(yōu)點(diǎn)廣受歡迎，它創(chuàng)造了中國(guó)汽車銷售的多項(xiàng)記錄，而這個(gè)家喻戶曉的車型在經(jīng)歷了18個(gè)年頭的變遷之后沒有改變的就是那無(wú)法替代的實(shí)用性。

賽拉圖

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.38-11.88萬(wàn)元 

賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪的上一代產(chǎn)品，在剛剛上市的時(shí)候，一度以時(shí)尚的外觀征服了不少消費(fèi)者。不過(guò)，時(shí)過(guò)境遷，如今的賽拉圖已不再是起亞車系的大哥，它以實(shí)惠的價(jià)格徹底變?yōu)橐豢顚?shí)用型的家用轎車。

雖然是老款，但直到現(xiàn)在外觀上看起來(lái)仍然沒有落伍，在馬路上也經(jīng)�？梢钥吹剿�的身影，這也是廠家沒有選擇停產(chǎn)的一個(gè)原因。同新款福瑞迪相比，福瑞迪在外觀、動(dòng)力方面都要?jiǎng)儋惱瓐D一籌。不過(guò)，賽拉圖的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜。目前賽拉圖店內(nèi)全系都有現(xiàn)車，價(jià)格最高可優(yōu)惠15000元。   

從外觀上看，賽拉圖明顯要比伊蘭特更時(shí)尚一些。壓低的車頭配合翹起的尾部，帶來(lái)幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。前格柵上部為鍍鉻設(shè)計(jì)，配合多邊形立體車頂和圓形霧燈顯得非常動(dòng)感。此外，賽拉圖的車高及比伊蘭特要大，這讓賽拉圖在乘坐空間上要比伊蘭特稍占優(yōu)勢(shì)，而且在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)也非常明顯。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則與伊蘭特完全一致，1.6升最大功率為82千瓦。

伊蘭特 

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-9.88萬(wàn)元 

伊蘭特是北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)的上一代產(chǎn)品，雖然是老款，但直到銷量也非常不錯(cuò)，在馬路上也經(jīng)�？梢钥吹剿�的身影，這也是廠家沒有選擇停產(chǎn)的一個(gè)原因。即使是現(xiàn)在，雖然不再是北京現(xiàn)代的王牌車型，但每月超過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)讓很多國(guó)產(chǎn)新車都自愧不如。

伊蘭特最大的特點(diǎn)就是價(jià)格便宜了，雖然新款悅動(dòng)已經(jīng)上市，但伊蘭特的性價(jià)比仍然非常突出，不到10萬(wàn)塊買這樣一部車，而且品牌也不是很差。目前伊蘭特現(xiàn)車較多，價(jià)格最高可優(yōu)惠7000元。  

伊蘭特的外型經(jīng)過(guò)精心改良，整車體現(xiàn)出意想不到的高雅。不論是引擎室罩蓋、散熱格柵、保險(xiǎn)桿還是前大燈，都體現(xiàn)出別致和高貴的外觀。鍍鉻垂直散熱格柵在視覺上降低了伊蘭特整車的重心，而高亮度組合前大燈特有的黑色反射面體現(xiàn)出伊蘭特強(qiáng)勁、運(yùn)動(dòng)睿智的氣息。動(dòng)力則采用1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)力性能和節(jié)油性的全面提升。