在過去的農(nóng)歷牛年，可以說是各大自主品牌廠商大力擴(kuò)張產(chǎn)品線的一年。我們不但見到了多款現(xiàn)有車型的改款亮相，更有讓人應(yīng)接不暇的全新產(chǎn)品登場。僅在緊湊型車領(lǐng)域，全新的自主品牌車型就有數(shù)款之多，而本文想為大家展示的就是這些車型一個最基本的指標(biāo)——乘坐空間的大小。

選擇自主品牌車型的多是非�？粗匦詢r比，同時經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不十分寬裕的消費(fèi)者，而這輛車也通常會為全家多口人服務(wù)，因此乘坐空間的大小就顯得尤為重要。

● 一汽奔騰奔騰B50——出自中型車平臺的緊湊型車

在去年上市的自主品牌緊湊型車中，奔騰B50算是資質(zhì)較老的一員。這不僅是因?yàn)樗��?9年五月就上市，更有部分原因是這款車型的平臺技術(shù)大量取自我們熟悉的成熟中型車馬自達(dá)6，這一點(diǎn)和它的前輩奔騰B70相同。在技術(shù)移植的同時，奔騰B50的軸距也和馬自達(dá)6完全相同達(dá)到了2675mm，在緊湊型車中較有優(yōu)勢。

首先可以肯定的是奔騰B50的前排乘坐空間，身高1.78米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好正確駕駛姿勢后，頭頂距離車頂棚還有一拳的距離，這保證了駕駛者和副駕駛乘客有著較高的空間舒展性，同時也不會因車頂老蹭到頭發(fā)而在駕駛時分心。

雖然前排空間令人滿意，但奔騰B50的后排乘坐空間就顯得比較局促了。來自中型車的2675mm軸距也沒有過多優(yōu)勢的體現(xiàn)，幾乎為零的腿部空間使身高1.78的體驗(yàn)者沒能擁有更加舒適的乘坐感，這在緊湊型車中顯然缺乏競爭力。不過三指的頭部空間還算不錯，不是所有車型都能做到這種水平。