速騰1.4T+DSG

最近大眾把1.4T+DSG的組合炒的異�；馃�，連帶著速騰1.4T車型也是一車難求，當(dāng)然這里確實(shí)也有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的分配等諸多問題。目前市場上的1.4T的速騰也需要小幅加價(jià)，1.4T速騰除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的改變外整車幾乎沒有任何調(diào)整，從廠家角度想該車型的推出也是為了取代深受購置稅影響的2.0L車型�？梢灶A(yù)見，在2010年初就會(huì)度過加價(jià)的周期。

其實(shí)冠軍版的黑色燈組比較炫酷，之前還是很期待大眾能為速騰的所有TSI車型都配備這個(gè)配件。并且1.4TSI車型仍使用205/55R16尺寸的輪胎，輪轂的樣式是曾經(jīng)1.8T車型的款，不過現(xiàn)在幾乎成為速騰所有車型的鋁輪轂款式了。

車尾是區(qū)別1.4TSI的地方，然而也不是非常明顯，僅僅尾部低調(diào)的不能再低調(diào)的TSI三個(gè)英文字母和一個(gè)鍍鉻裝飾條�？偠�言之，從外觀上區(qū)別1.4TSI車型，并不是非常容易的事。

內(nèi)飾的樣式和1.6L車型基本一致，車內(nèi)的用料不用說了，之前每一批車型都在削減，完全不能和剛上市的速騰相比。當(dāng)然，瘦死的駱駝比馬大，在緊湊級車型中，速騰的材質(zhì)選擇還是有些優(yōu)勢的。

豪華版配備了天窗、真皮座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置，應(yīng)該說日常使用非常到位。但是還是有一些小瑕疵，比如方向盤不帶多功能按鍵，座椅不是電動(dòng)的等等。并不是我們要求有多么高，不管速騰的制造成本是不是比同級車高，畢竟賣到這個(gè)價(jià)位了，還是應(yīng)該大方一些，也更能增強(qiáng)競爭力。

現(xiàn)車少、優(yōu)惠不多

騏達(dá)

騏達(dá)在09年一直銷量緊俏，雖然還要預(yù)定，但是厚道的是仍然保持著7000元的優(yōu)惠幅度。與最多時(shí)的1.2萬多元優(yōu)惠幅度相比，目前的價(jià)格真的不能算是很值。今年日產(chǎn)全系車型都是現(xiàn)車少，這跟之前的排產(chǎn)計(jì)劃有關(guān)，錯(cuò)誤的估計(jì)了金融危機(jī)下國內(nèi)的試車市場，在前期沒有做好充分的準(zhǔn)備，相信在2010年這一情況會(huì)有所扭轉(zhuǎn)，想提現(xiàn)車并有更大的優(yōu)惠幅度也是指日可待。

                                                                           科魯茲

新車的上市的熱度都會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，從這個(gè)周期來看科魯茲已經(jīng)到了該有降價(jià)的時(shí)段（目前二級市場上也有1000員讓利），再加上歷來年初是車市的淡季，相信在2010年年初隨科魯茲車源的增多就會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的態(tài)勢，并有可能隨著庫存車的增加優(yōu)惠幅度會(huì)有所擴(kuò)大。

總結(jié)：上述為大家總結(jié)了幾款車型，按照定律這些車型在未來的幾個(gè)月會(huì)有所調(diào)整，從購買時(shí)機(jī)上來看會(huì)相對較合適，當(dāng)然這些車型是相對比較有代表性，可能并不全面但希望對您購車能有所幫助。