推薦車型四:海馬歡動(dòng)1.6L 自動(dòng)CVT舒適型
廠家指導(dǎo)價(jià):9.36萬(wàn)
近期市場(chǎng)價(jià):8.86萬(wàn)
優(yōu)惠幅度:5000元
車型特點(diǎn):
融合了歐洲最前沿的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)消費(fèi)群體的審美觀念的歡動(dòng)1.6CVT,線條流暢、輪廓?jiǎng)痈,延續(xù)著海馬歡動(dòng)的動(dòng)感、靈氣及前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
圖為海馬歡動(dòng)
海馬歡動(dòng)1.6CVT車型以自主VVT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱的“雙V動(dòng)力”黃金組合,代表了國(guó)內(nèi)自主品牌動(dòng)力總成的最高水平。
海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不陌生。這款采用VVT技術(shù)的自主發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率高達(dá)88.2kw,最大扭矩158N/m,在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排第一。
歡動(dòng)1.6CVT搭載了6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速器。和普通的AT自動(dòng)變速器相比,CVT無(wú)級(jí)變速器具有操控更順暢、油耗更低、排放更環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),但它的制造研發(fā)成本相對(duì)較高,因此一般只在一些豪華轎車和中高檔轎車中得到應(yīng)用,A級(jí)車中應(yīng)用較少。
歡動(dòng)1.6CVT搭配著這款 CVT無(wú)級(jí)變速器有常規(guī)、運(yùn)動(dòng)以及6速手動(dòng)換擋三種模式。在日常使用中,最常用的是常規(guī)模式D檔,這也是最經(jīng)濟(jì)、最節(jié)油的一種駕駛模式。在D檔模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)不輕易上2000rpm,在60-70km/h的巡航速度下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500 rpm左右。低轉(zhuǎn)速、低噪音、行駛平穩(wěn)、加速順暢無(wú)頓挫,這是車輛最舒適的一種駕駛狀態(tài)。低轉(zhuǎn)速就意味著低油耗,CVT無(wú)級(jí)變速器平順、經(jīng)濟(jì)、節(jié)油的特性,在常規(guī)模式中可以得到充分的體現(xiàn)。
歡動(dòng)1.6CVT采用了前麥弗遜、后E-TYPE多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),并邀請(qǐng)國(guó)際資深底盤大師,操刀歡動(dòng)的底盤優(yōu)化調(diào)校,提高了減震器閥體響應(yīng)特性,降低了阻尼力,提升了舒適性及操控穩(wěn)定性能。
綜合而言,CVT變速箱和VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的組合是一大亮點(diǎn),保證了強(qiáng)勁動(dòng)力和順暢駕馭的的雙重享受,更實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放。至于外形、內(nèi)飾等均與歡動(dòng)1.6LMT車型一樣,包括制造工藝、NVH優(yōu)化工程、車門工藝等細(xì)節(jié),都體現(xiàn)了較高的品質(zhì)感。而電動(dòng)折疊后視鏡、鯊魚鰭天線、后尾翼帶高位剎車燈等使用配置,則體現(xiàn)了自主品牌一貫的高性價(jià)比。
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