豪華車 寶馬7系 的“后來者”——730Li車型
      價(jià)格區(qū)間：91.8—101.8萬元
      上市時(shí)間：2009年8月7日

　　今年1月8日，最新一代的寶馬7系隨國外市場(chǎng)的步伐于國內(nèi)市場(chǎng)同步上市。但在發(fā)布會(huì)耀眼的聚光燈下，我們發(fā)現(xiàn)最先上市的只有740Li和750Li兩款車型。而且即便是740Li的最低售價(jià)也高達(dá)135.5萬。這就表示在90—130萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)，寶馬7系出現(xiàn)了產(chǎn)品斷檔，也就是說寶馬將這塊區(qū)間的蛋糕拱手讓給了對(duì)手奔馳S級(jí)。

                                                                     寶馬7系730Li車型

　　但很顯然這不是寶馬的本意，而只是一時(shí)的無奈之舉。很快在兩個(gè)月后寶馬就推出了740Li領(lǐng)先版，將入門售價(jià)壓低至116.8萬元。7個(gè)月后寶馬又推出了入門級(jí)的730Li車型，至此寶馬7系的產(chǎn)品線基本完善，可以對(duì)抗改款奔馳S級(jí)的各個(gè)級(jí)別的車型了。但值得關(guān)注的是，國外市場(chǎng)上寶馬7系的入門級(jí)為730d柴油車型，而730Li并沒有出現(xiàn)在國外市場(chǎng)中，因此可以說730Li是寶馬為中國市場(chǎng)特別打造的入門級(jí)車型。

　　如果想從外形上區(qū)分各個(gè)級(jí)別的寶馬7系，觀察輪轂是一個(gè)不錯(cuò)的方法。目前除頂配的750Li尊貴型選用的是19英寸輪轂外，而其它車型均為18英寸輪轂搭配245/50 R18輪胎。其中寶馬730Li選用的是獨(dú)特的5輻輪轂，是外形上的明顯特征。

　　作為入門級(jí)車型，寶馬730Li搭載的是3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是現(xiàn)款7系中唯一還在使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在寶馬330i上，最大258馬力、300Nm的動(dòng)力表現(xiàn)現(xiàn)在看來依然足夠強(qiáng)勁，官方宣稱新款730Li的0-100km/h加速可在8秒完成。

　　既然是入門級(jí)車型，在配置方面的縮水是無可避免的現(xiàn)象。尤其在最低配的730Li領(lǐng)先型上，我們找不到倒車影像、座椅通風(fēng)、車載電視，甚至音響外接音源也被取消。但基本的豪華型配置，諸如座椅加熱、藍(lán)牙免提以及iDrive系統(tǒng)都能提供舒適性和豪華感的保障。

　　去年中國已經(jīng)一舉超越美國，成為奔馳S級(jí)全球銷量最大的市場(chǎng)，而寶馬7系作為奔馳S級(jí)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者自然也很清楚中國市場(chǎng)的發(fā)展前景與潛力，因此對(duì)銷量有著更大幫助的入門級(jí)730Li的推出是相當(dāng)有必要的，可以說這個(gè)“后來者”的表現(xiàn)基本決定了寶馬7系在中國市場(chǎng)的成敗。