● SX4 運(yùn)動(dòng)休旅版

   指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn) 優(yōu)惠1.2萬(wàn)  購(gòu)置稅減征4136元

    適用人群：人口不多的年輕家庭，注重性價(jià)比（主要指價(jià)格和配置）
    
    SX4不僅車型比較個(gè)性，就連各種顏色和版本都搞得比較個(gè)性，迄今為止我都沒(méi)搞明白一共有多少款車型幾種配置。不過(guò)，有個(gè)好消息是SX4即將推出新款，除了前后均為盤式剎車以外，天窗也終于將出現(xiàn)在SX4的上面。要知道，對(duì)于SX4全系車型沒(méi)有天窗的問(wèn)題不少人已經(jīng)提了兩年的意見(jiàn)，雖然動(dòng)作慢了點(diǎn)，但總還是勝過(guò)沒(méi)有動(dòng)作

SX4是國(guó)內(nèi)最早提出CROSS概念的車型，并且剛推出的SX4也確實(shí)有著比較明顯的CROSS風(fēng)格，帶包圍的車身、車頂行李架，較高的離地間隙等，不過(guò)后來(lái)推出的幾個(gè)版本上基本就看不到車頂行李架的影子了，如都市天驕和時(shí)尚都市。當(dāng)然了，廠家可能有自己的想法，對(duì)于那些對(duì)CROSS沒(méi)啥概念把SX4當(dāng)純粹轎車來(lái)買的人，行李架可能沒(méi)有存在的必要。但是個(gè)人認(rèn)為，哪怕行李架只能起到裝飾作用，但對(duì)于這種介乎轎車和SUV之間的“夾心餅干”來(lái)說(shuō)還是能起到“身份證”的作用。

實(shí)際上以SX4的車身長(zhǎng)度和軸距（2500mm）來(lái)看，只能算是處于小型車和緊湊型車接壤的邊緣地帶，內(nèi)部空間自然也不能跟那些軸距達(dá)到甚至超過(guò)2600mm的相提并論。其實(shí)僅僅從外觀就能發(fā)現(xiàn)SX4還是有點(diǎn)小。后備廂在不放倒后排靠背的情況下容積僅有225升，不過(guò)放倒后就可以達(dá)到1006升。

SX4為全系1.6排量，M16A全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率達(dá)80kW，最大扭矩達(dá)l44N·m。單一排量使得車型不夠豐富，于是長(zhǎng)安鈴木就在不斷推各種顏色的新車型上面大做文章。而且這本身也是長(zhǎng)安鈴木較為推崇的銷售策略，從雨燕的“春、夏、秋、冬”四季版本就可見(jiàn)一斑了。最早的那款手動(dòng)豪華型性價(jià)比不錯(cuò)，而現(xiàn)在相同價(jià)格的則為運(yùn)動(dòng)休旅版的手動(dòng)型，前排側(cè)氣囊加前后排頭部氣簾、無(wú)匙啟動(dòng)、真皮方向盤、真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、多碟CD和自動(dòng)空調(diào)，看起來(lái)實(shí)在是有些眼花繚亂，配置相當(dāng)豐富。如果在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上加上電動(dòng)天窗就更好了。

綜合評(píng)價(jià)的話，SX4作為一款家用車有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，外形比較時(shí)尚有個(gè)性，配置豐富性價(jià)比高，有稍強(qiáng)于轎車一點(diǎn)的通過(guò)性，而缺點(diǎn)也很明顯，即空間較小，內(nèi)飾材質(zhì)和做工都一般。