俗話說得好，幸福的生活千篇一律，不幸福的生活才是各種各樣的。這車市也一樣。熱銷車型的局面和理由大同小異。比較冷清的車型不受消費群體青睞的原因是方方面面的。但不管什么原因。只要車型設(shè)計上沒有出現(xiàn)大問題，能夠大幅度降價就是最好的彌補。

一、樂騁

　　指導(dǎo)價格：7.19萬－10.39萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠10000元－13000元（高配）

作為新改進外觀后的兩廂車，樂騁有著時尚的外觀和不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。加之樂騁車身比較小，便于在市區(qū)停車以及靈活掉頭，對于新手而言泊車等難度有所降低。樂騁不僅擁有足夠的時尚外觀，而且主被動安全配置比較齊全，全系都標配了雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎以及前后霧燈，就連只是入門車型的樂騁1.2L也配備了四門電動車窗，ABS+EBD，雙氣囊，甚至連前排乘客座位的安全帶提醒等安全配置一應(yīng)俱全。其后排座椅可以4/6分折或者整體放倒，空間靈活性相當不錯。

新樂騁一共提供1.2L、1.4L和1.6L三種動力單元，其中首次引入的1.2L發(fā)動機無疑是最大的焦點。這款由通用汽車全球技術(shù)平臺全新開發(fā)的小車專屬高效發(fā)動機，雖然排量只有1.2升，最大功率卻達到了64千瓦，功率輸出甚至超過了一些1.3升和1.4升排量的發(fā)動機，而折算起來53.1千瓦/升的升功率也一舉超越眾多以動力著稱的車型。當然只有動力好是不夠的，還要油耗經(jīng)濟，這樣才稱得上是高效！這款1.2LS-TECII發(fā)動機性能指標幾乎已經(jīng)超過或接近不少現(xiàn)有車型的1.4L動力，最大功率竟然達到64千瓦，最大扭矩也達到了112牛米。對于驅(qū)動樂騁這樣的小車完全勝任的，而且經(jīng)濟油耗是4.7L，而實際油耗也在6升左右。

新樂騁上市之初，憑借小打小鬧的改動，企圖在價格上恢復(fù)到以前的水平。這就給了樂騁一個致命的打擊。而現(xiàn)在超過萬元的優(yōu)惠，讓樂騁1.2SL MT車型市場最低成交價已經(jīng)低至6萬元，性價比是相當高的。和同類自主小車相比，也不過是一萬元左右的差別。而換在合資車型中，特別是對比新上市的車型。樂騁的性價比還是相當不錯的。

二、凱美瑞

　　指導(dǎo)價格：20.68萬－26.98萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠9000元－17000元

凱美瑞的外形融合了德國車的硬朗與日本車的精致，大氣莊重的造型更是得到了中國消費者的認可，相對短小的尾部讓整車看起來更加緊湊。國產(chǎn)的凱美瑞匹配了兩款發(fā)動機，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE發(fā)動機，都是直列4缸16氣門VVT-i發(fā)動機，2.4升最大功率為123千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩224牛米/4000轉(zhuǎn)，在國內(nèi)同級車中屬于中上水準，但在北美版上2.4升只是最低排量的發(fā)動機。2.0升發(fā)動機只配備了4擋自動變速箱，2.4升發(fā)動機配備的是5擋自動變速箱，北美版車型上的6擋變速箱則沒有出現(xiàn)。操控方面，弗遜獨立懸架與連桿式懸架的組合更加適合溫柔駕駛的消費者，懸架可以表現(xiàn)出良好的支撐性，避震在化解路面顛簸時過濾的叫人滿意。

 　自從新雅閣上市后，凱美瑞的日子就沒太好過，之前最大曾優(yōu)惠2萬元左右。但自從09款凱美瑞上市后，通過增配和降價等手段，凱美瑞的銷量再度回升，經(jīng)銷商的庫存壓力稍有減輕。近日編者了解到凱美瑞的優(yōu)惠幅度再次加大，經(jīng)銷商給出現(xiàn)金優(yōu)惠9千到1.7萬元。這比之前的優(yōu)惠幅度又增加了一點，看來凱美瑞的年末沖量壓力還是不小的。

09款凱美瑞G系列車型是在08款基礎(chǔ)上升級而來的，240G和240G導(dǎo)航版兩款車型都增加了VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和泊車雷達等三項安全裝備，200G和200GNavi兩款車型均增添了泊車雷達。