◆內(nèi)飾風(fēng)格更加偏向307，較206而言更加細(xì)致

想必開過206的人一定對(duì)于它的內(nèi)飾做工有著些許的不滿，而全新的東風(fēng)標(biāo)致207則將會(huì)在內(nèi)飾方面有一些改動(dòng)，它沒有堅(jiān)持走206的路線，而是將內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于了307的內(nèi)飾風(fēng)格。而且這次推出的207也采用了兩種內(nèi)飾風(fēng)格的設(shè)計(jì)，分別是米色配合黑色的內(nèi)飾風(fēng)格和全黑色內(nèi)飾風(fēng)格。可以讓消費(fèi)者有著更多的選擇，注重居家氣息的可以選擇前者，而注重運(yùn)動(dòng)氣息的則可以選擇后者。

◆發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤性能完全照搬東風(fēng)標(biāo)致206

說到法系車，給人的第一感覺就是它們的動(dòng)力和操控性，而這次東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的這款207則由于是基于東風(fēng)標(biāo)致206(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評(píng))平臺(tái)上打造的，所以在底盤和動(dòng)力性能方面基本上都沿用了東風(fēng)標(biāo)致206的技術(shù)。底盤方面仍然采用前麥弗遜后縱向擺臂型懸架系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)方面則也同樣搭載的是與東風(fēng)標(biāo)致206相同的那兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4L排量和1.6L排量，1.6L采用的是型號(hào)為TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4L則采用的是ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)，它們擁有著56kW/5300rpm、78kW/5750rpm的最大功率和120Nm/3400rpm、142Nm/4000rpm的最大扭矩。

與206不同的是這次東風(fēng)標(biāo)致207將會(huì)在某幾款車型上配備直徑為15英寸的輪胎，這不同于東風(fēng)標(biāo)致206所配備的14英寸輪胎，不過其也帶來了另一大隱憂，那就是油耗問題。加上此次推出的東風(fēng)標(biāo)致207配備的仍然是5速手動(dòng)變速箱和Tiptronic 4手自一體式變速箱，自動(dòng)擋車型的油耗問題仍然存在，再加上加大了輪胎尺寸，油耗的問題可能會(huì)更加明顯。

◆模仿307入華時(shí)的營銷策略，先推三廂后跟進(jìn)兩廂
 
還記得307剛剛?cè)肴A時(shí)國人對(duì)于它的評(píng)價(jià)嗎？“為什么沒有引進(jìn)兩廂版本？”這就是當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于那時(shí)東風(fēng)標(biāo)致推出的307的疑惑。而今年，東風(fēng)標(biāo)致則滿足了消費(fèi)者希望引進(jìn)兩廂307的要求，只是滿足這個(gè)要求經(jīng)過了4年的時(shí)間。而這次東風(fēng)標(biāo)致推出的207也將采用與307同樣的市場(chǎng)營銷策略，先引進(jìn)三廂版本，后跟進(jìn)兩廂版本。不過，這次東風(fēng)標(biāo)致不會(huì)讓消費(fèi)者再等待4年之久了，他們預(yù)計(jì)在明年年初跟進(jìn)此款207的兩廂版本。他們吸取了東風(fēng)標(biāo)致307的經(jīng)驗(yàn)，盡快推出兩廂版本車型，以便那些潛在用戶不會(huì)因?yàn)檫t遲等不到兩廂版本車型到來，改變主意購買了三廂版本，這樣一來推出的兩廂車型則將會(huì)成為“雞肋”。

◆筆者品味東風(fēng)標(biāo)致207

此次東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的207只是在外觀上有所變化，而在動(dòng)力和底盤方面使用的仍然是206的系統(tǒng)，并且有所改動(dòng)的外觀上，也有些部位仍然遺留著標(biāo)致206的影子。而從其外觀上來看此款207也同標(biāo)致巴西版本的207如出一轍，所以在筆者看來即將上市的這款東風(fēng)標(biāo)致207則是一個(gè)帶有法國血統(tǒng)的巴西“混血兒”。