燈 等燈等燈 聊一聊車燈進化史
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2016年02月26日

汽車剛誕生時，幾乎什么功能都沒有，更別談車燈了。據(jù)說1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，是一臺民用手提燈把他指引回家。這也被稱為汽車歷史上**的照明工具。

煤油燈

煤油燈的發(fā)光強度太低，并不能滿足照亮車前足夠遠路面的要求。所以為了提高前方路面照度，人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上**只聚光大燈，這也是車燈的**雛形。

乙炔燈

因為發(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代。當然，隨著汽車的發(fā)展，乙炔燈的缺點也逐漸暴露出來了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光，很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車簡直成為了司機們的噩夢。其次，乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強不到哪里。

白熾燈、鹵素燈

隨著電燈的發(fā)展，耐用度的提升，乙炔燈連同著它的缺點逐漸退出了車燈歷史的舞臺。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。不過普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素燈誕生了，初期用于車燈的鹵素燈誕生于1960年代。

疝氣大燈

伴隨著交通環(huán)境的變化以及汽車安全性、環(huán)保性的提高，白熾燈已經不能滿足需要了，首先白熾燈系列亮度不夠，由于車速越來越快，夜間以及低能見度的環(huán)境下，亮度不夠直接影響車輛和行人的安全。其次是不環(huán)保，針對白熾燈系列亮度氙氣車燈亮度是鹵素燈的三倍，能耗是其的一半，使用壽命更是鹵素燈的七倍。簡單的說，只要不人為損壞，車輛十余年的使用壽命內，不需要換車燈。

全新高爾夫GTI配備了*新的氙氣大燈 LED燈的組合。前大燈組是由日間行車燈，側向輔助燈，轉向信號燈，遠近光一體的氙氣大燈組成的，并集成大燈清洗和燈光高度自動調節(jié)，全系標配靜態(tài)轉彎補光照明功能，在轉彎的時候會自動亮起以減少轉彎視覺盲區(qū)，提高夜間行車安全性。

尾燈組是由尾部示廓燈，霧燈，倒車燈和轉向燈組成。首次全系標配LED尾燈，造型渾然天成，集眾多功能于一體。分布式轉向燈的采用，不僅在造型上突顯出十足的科技感，更有效擴展了顯示范圍，提升轉向時的安全性。

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