哈弗SUV品牌代言人孫紅雷北京車展現(xiàn)場助陣
兩年一屆的北京車展于日前悄然閉幕,哈弗出盡風頭,乃至哈弗H7上市、億元購車紅包、孫紅雷代言等活動仍在被津津樂道。凡遇車展,各大車企必施展渾身解數(shù)吸引眼球,但哈弗這些活動僅僅是為了搏人氣嗎?
北京車展前,哈弗借H6 Coupe 1.5T上市啟動連環(huán)重拳
有資深汽車媒體人曾在現(xiàn)場表示:哈弗展臺的人氣雖然是勝出了一場,但不能把車展孤立來看。車展之前,哈弗H6升級版進入8萬元區(qū)間、哈弗H6 Coupe 1.5T以12.28萬元起售、哈弗H6運動版*高優(yōu)惠1.7萬元,個個緊扣“價格”,而且個個還都是銷量神話H6車系的敏感消息——中國SUV市場的地覆天翻早在“蓄謀”之中。
5月3日至8月31日,哈弗H2四款在售車型鉅惠8000元
果不其然,車展尚未結束,哈弗H2現(xiàn)款車型又官方優(yōu)惠了8000元。那么問題來了,SUV“老大”刷新產品和價格的一系列組合拳,會給中國SUV市場帶來什么?
長城汽車董事長魏建軍對媒體表示:任何行業(yè)的發(fā)展都會經歷“價格戰(zhàn)”的過程
價格戰(zhàn)!不少媒體都給出這樣一個結論。對此,長城汽車董事長魏建軍毫不避諱:“對于價格戰(zhàn)的行為,實際上不需要驚訝,肯定要經過這樣一個過程。”
哈弗H7在北京車展以厚道的價格上市,備受好評
對消費者來說,SUV領導者主導格局、引領車價普降肯定是個好消息——花更少的錢,享受到高品質的SUV和專業(yè)的服務,喜聞樂見。而對于車企來說,低利潤時代的嚴峻考驗已經到來,強勢品牌車價的“凌空”下壓,將直接把低質低價產品請出局——市場淘汰將帶來整個行業(yè)的凈化,只有品質過硬、服務專業(yè)的品牌才有資格留下。
3月16日,2016款哈弗H6升級版上市,售價為8.88萬元起
依然引用魏建軍董事長的原話:“汽車產業(yè)過了很多年好日子,但競爭是必須要面對的!痹赟UV市場已經成為紅海后,眾多品牌都在尋找新的細分市場規(guī)避競爭,哈弗卻在主動營造更加激烈、透明的市場競爭環(huán)境,去除SUV“火到一塌糊涂”產生的價格泡沫,從而加速行業(yè)凈化的進程。
所以,“哈弗給中國SUV帶來什么”這個問題就有了答案,那就是性價比升級、品質升級、服務升級,以及由競爭升級帶來的行業(yè)升級。
為什么哈弗有底氣引領SUV消費升級?底氣來源于實力。10多年前哈弗就開辟了中國SUV市場,至今連續(xù)13年全國蟬聯(lián)SUV銷量“龍頭”;長城汽車斥資50億元打造哈弗技術中心,研發(fā)人員及海內外研發(fā)專家超過6500人,技術轉化率達到國內*高;哈弗徐水工業(yè)園區(qū)的國際汽車零部件產業(yè)園吸引博世、奧托立夫、邦迪、福耀等知名配套商,形成了完善的**化產業(yè)鏈;產品布局覆蓋5萬-27萬元區(qū)間,形成大中小、高中低、多規(guī)格多品種的產品體系,用戶超過280萬人;2015中國品牌價值評價中,長城汽車位列汽車組品牌強度**;2015年汽車行業(yè)用戶滿意度測評中,哈弗H6獲15萬以下A級SUV車型用戶滿意度冠軍,哈弗品牌獲中國品牌銷售服務滿意度冠軍——無論產品質量、品牌口碑還是產銷規(guī)模都支撐著哈弗引領行業(yè)升級的信心。
*新發(fā)布的4月銷量快報已經顯示出行業(yè)格局變化的苗頭。哈弗H6本月當仁不讓繼續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量“龍頭”,甚至榮升狹義乘用車榜首,而SUV榜單第二名、第三名雖然也緊隨節(jié)奏調整了價格,但銷量差距仍是從三四千輛驟然拉大到近1.9萬輛,一些同價位SUV,包括合資SUV的同比銷量近乎“腰斬”。
SUV質價比升級的大幕才剛剛拉開,哈弗還會給中國SUV帶來什么?拭目以待!
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