隨著價格戰(zhàn)的到來以及愈發(fā)透明的終端優(yōu)惠，當下的汽車市場除了過年那段時間外，基本上已經沒有所謂的淡季旺季了，比如在大家傳統(tǒng)印象中的7、8月等淡季，我們就將迎來不少新車上市，不知道你選擇早買早享受還是繼續(xù)等呢？

領克10 EM-P

作為領克旗下的首款純電車型，領克Z10上市后的表現(xiàn)并未達到預期，畢竟這個價位段的純電中型車實在太卷了，而且它用的還是上一代的電池和電機，所以三位數的月銷量不奇怪。思來想去后，領克決定回到自己的舒適區(qū)，先是推出了旗艦混動SUV領克900，接下來又將帶來定位于插混中大型車的領克10 EM-P。

從申報圖來看，領克10 EM-P的設計語言與領克Z10很接近，車頭配備h”形LED日間行車以及貫穿式LED燈帶，下方則是大尺寸的進氣口和導流槽，側面采用舒展流暢的溜背車身，長寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm，車長較領克Z10加長了22mm，高度增高19mm，配備隱藏式門把手、無框車門以及電動擾流板，車頂的激光雷達預示著它將搭載英偉達Thor芯片及千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案。動力層面，新車將標配四驅，搭載1.5T 發(fā)動機+P1/P3/P4三電機，匹配3擋DHT Evo混動專用變速箱，發(fā)動機最大功率120kW，電機最大功率390kW，零百加速進入3秒級。

至于價格的話，全系標配激光雷達+四驅的領克10 EM-P應該會在18萬左右起售，銜接領克07和Z10，你覺得這個定價靠譜嗎？

奇瑞風云A9L

奇瑞重啟風云序列后，遲遲沒有掏出旗艦產品來，眼看市場份額都快被競爭對手蠶食完了，旗下的旗艦SUV和轎車才姍姍來遲，其中定位于插混中大型車的風云A9L目前已正式開啟預售，T11則暫無音訊。

奇瑞這兩年在設計上遭到了不少爭議，在風云A9L身上就能看到享界、比亞迪等車型的影子，不過它自身的硬件條件也達到了旗艦水準，其長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm，配備的半隱藏式門把手要給好評。內飾為簡潔的設計風格，采用15.6英寸中控屏以及雙輻方向盤，下方還配備了部分實體按鍵以及無線充電面板，提供常規(guī)的5座以及4座布局可選。動力上，新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115千瓦，電動機最大功率160千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航可達260公里，輔助駕駛方面則搭載獵鷹700智駕系統(tǒng)，內含激光雷達在內共27顆高精傳感器。

風云A9L來得晚的后果就是，不僅要面對比亞迪漢L、享界S9等前輩們的壓力，還得提防領克10 EM-P等后來者的被刺，你看好它的前景嗎？

啟源A06

如果你覺得前面兩款車超預算的話，那么不妨等等即將上市的啟源A06，作為長安旗下主打性價比的子品牌，啟源推出的車型比如A07、Q07都以便宜大碗著稱，而從已曝光的信息來看，啟源A06可能驚喜更大。

雖然乍一看命名，啟源A06的定位要低于A07，但它的實力明顯更勝一籌。新車是長安SDA全球純電架構的首款轎車，其長寬高分別為4885/1916/1496mm，軸距為2922mm，設計上則采用了全新的語言，車頭配備貫穿燈組、分體大燈以及可發(fā)光的LOGO，側面采用無邊框車門、隱藏式車門把手、無邊框后視鏡以及隱藏式水切設計，尾部同樣配備貫穿燈帶以及可發(fā)光的LOGO，精致程度讓人很難相信這是主打性價比的子品牌。此外新車還配備了激光雷達，支持高階輔助駕駛系統(tǒng)，懸架采用前雙叉臂+后五連桿的組合，動提供1.5L增程和純電可選，后者更是采用了800V高壓SiC碳化硅平臺。

至于定價的話，懂哥覺得增程版的起售價可能會在10萬以內，純電版大概12萬左右起售，直接瞄準比亞迪秦L以及吉利銀河星耀8等競爭對手，你更看好誰？

（來源：交廣領航）