這是一條國內(nèi)車訊：兄弟姐妹們，新款零跑C16上市啦！這次直接跳過2025款，從2024款升級至2026款，新車包含5座與6座可選，其中5座版包含兩個(gè)版型，價(jià)格為16.88萬-17.88萬；6座版包含六個(gè)版型，價(jià)格區(qū)間為15.18萬-18.18萬，相比較老款價(jià)格門檻有所降低，畢竟終于有5座版推出，本文我們一同聊聊新款零跑C16，看看新款車型與老款有何區(qū)別？市場競爭力如何？

第一大關(guān)鍵點(diǎn)：消費(fèi)者想知道新款與老款的區(qū)別？

外觀上很難直觀的看到新款的改變，但從車身顏色可以區(qū)分。2026款零跑C16在原先的星煜紫、琉璃翠、珍珠白、天幕灰和金屬黑的基礎(chǔ)上又新增了一款名為星河銀的顏色，這款顏色在零跑B10上也有。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面上，新款零跑C16進(jìn)一步擴(kuò)充了帶有激光雷達(dá)的版本，除6座增程200尊享與純電580尊享外其余版型均帶有激光雷達(dá)。不過值得注意的是，新款車型智能駕駛輔助芯片有所改變，已經(jīng)全面使用高通驍龍8650芯片，算力上略遜色于英偉達(dá)單顆Orin-X。網(wǎng)上有說驍龍8650芯片算力只有100TOPS，也沒錯(cuò)！但這個(gè)算力指的是稠密算力，而英偉達(dá)Orin-X的算力指的是稀疏算力，如果將8650芯片用稀疏算力換算，其算力也能達(dá)到200TOPS。目前能用驍龍8650芯片當(dāng)智駕芯片的也只有零跑和紅旗天工兩家，真是勇氣可嘉，所以在應(yīng)用成本上，肯定比英偉達(dá)單顆Orin-X要低一些。

座艙方面，新老內(nèi)飾樣式幾乎沒有改動(dòng)，但新款車型在車機(jī)上用上了零跑最新的Leap 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，新增了3D車模、增強(qiáng)了語音識別。另外，在新款頂配車型中還新增了中央扶手箱車載冰箱，容積達(dá)到了8.1升。

5座版是2026款中的新角色，后排座椅功能性也非常全面，靠背支持高達(dá)140度角度調(diào)節(jié)，同時(shí)還帶有10點(diǎn)按摩功能，以及一鍵電動(dòng)大床模式。5座版車型后排也有15.6英寸吸頂屏，支持后備箱觀影模式等。而在6座版車型中，第一/二排座椅新增按摩功能，第二排座椅還新增了橫向滑移功能，可進(jìn)一步擴(kuò)充中央通道寬度，便于后排乘客上下車。另外，6座版還對座椅面料進(jìn)行升級，新增Nappa真皮材質(zhì)。

動(dòng)力系統(tǒng)與電池組容量都進(jìn)行了升級，2026款依舊提供有增程與純電兩套動(dòng)力可選，其中增程版動(dòng)力系統(tǒng)功率沒有變化，但電池組容量有所增加，從2024款的28.4千瓦時(shí)提升至2026款的38.7千瓦時(shí)，而且電芯品牌也從老款單一的中創(chuàng)新航提升到新款寧德時(shí)代、國軒高科與中創(chuàng)新航三家。此外，電池快充時(shí)間進(jìn)一步縮短，CLTC純電續(xù)航從200公里提升至280公里，新款綜合續(xù)航也提升至1150公里。

同樣純電版驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率也得到提升，從老款215千瓦提升至220千瓦，電池組容量也從老款67.7千瓦時(shí)和74.9千瓦時(shí)提升至81.9千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航也提升至630公里，而老款為520公里和580公里。

第二大關(guān)鍵點(diǎn)：新款C16市場競爭力如何？

按照車型尺寸來看，C16車長為4915毫米，軸距為2825毫米，定位為中大型SUV，如果按照尺寸鎖定對手，那對手的價(jià)格區(qū)間基本上都在20萬元左右，而零跑C16的價(jià)格區(qū)間20萬元以下，完完全全是降維式打擊。并且此次還帶來了5座版，后排空間以及后備箱空間相比較6座版更突出，對于不喜歡三排SUV的消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。

從銷量來看，零跑C16在2024年一度保持高位，單月銷量基本上都超過了7000臺，進(jìn)入2025年后銷量有所下滑，最新的5月銷量為4339臺。角師傅相信，這次新款車型新增5座版本后將會(huì)對銷量進(jìn)一步提振，讓我們拭目以待。