記得上個(gè)月初，也就是6月13日那天，吉利汽車一口氣推出了他們的新王牌——雷神AI電混2.0技術(shù)，一下子在車迷圈里炸開了鍋。

說(shuō)白了，這事兒就像手機(jī)廠商突然發(fā)布一個(gè)超強(qiáng)芯片一樣，吉利算是拿出了看家本領(lǐng)來(lái)跟其他品牌較勁。

消息一出來(lái)，不少人就在琢磨，這種新技術(shù)到底能干啥？

簡(jiǎn)單講，它其實(shí)就是一套智能混動(dòng)系統(tǒng)，分成EM-i和EM-P兩種不同路子，一個(gè)專門拼省油，一個(gè)側(cè)重玩性能，但吉利聰明得很，把這兩頭都照顧了。

我個(gè)人覺(jué)得，現(xiàn)在開車環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，油耗和動(dòng)力兩頭都得抓，這種設(shè)計(jì)特別討喜，就像我們選手機(jī)要兼顧續(xù)航和速度一樣，吉利這回算是踩準(zhǔn)了市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

而且他們還帶上了雷神醇氨技術(shù)，號(hào)稱能玩醇、油、電和混動(dòng)四種方式，熱效率高達(dá)全球最高的48.15%，這不是吹牛，而是實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，回頭咱們看看具體車型時(shí)再聊。

先說(shuō)說(shuō)吉利銀河A7吧，這車是新技術(shù)的首發(fā)先鋒，主打的就是那個(gè)EM-i AI電混模式，說(shuō)白了就是怎么省油怎么來(lái)。

官方說(shuō)，它在百公里饋電油耗上能做到只有2L級(jí)別，簡(jiǎn)單算算，一箱油就能跑超2100公里，這不比那些普通燃油車強(qiáng)太多了？

舉個(gè)例子，你要是在高速上跑長(zhǎng)途，或者城里上下班通勤，省油就等于省錢，一年下來(lái)能省個(gè)千把塊錢加油錢，聽著就讓人心動(dòng)。

銀河A7定位是中型轎車，尺寸挺實(shí)在的，長(zhǎng)寬高分別是4918mm、1905mm和1495mm，軸距有2845mm，也就是說(shuō)空間挺寬敞的，家用帶點(diǎn)行李或者坐一家人都不擠。

動(dòng)力部分裝了個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，112馬力，不算太猛，但混動(dòng)優(yōu)勢(shì)在這兒，有電池可選8.5kWh或18.44kWh兩種版本，CLTC工況下純電續(xù)航55公里或120公里。

意思是你要是只在城里轉(zhuǎn)，基本不用加油；出遠(yuǎn)門了混動(dòng)兜底。

價(jià)格呢？

對(duì)標(biāo)的是比亞迪的秦L DM和海豹06DM，前頭是9.98到15.38萬(wàn)，后頭9.98到13.98萬(wàn)，我估摸著銀河A7定價(jià)會(huì)往15萬(wàn)上下靠，為啥？

因?yàn)樗�電池續(xù)航更高點(diǎn)，要是120公里純電能覆蓋日常通勤，那可太省心了。

我看啊，比亞迪這兩年混動(dòng)賣得火，但吉利這一套更強(qiáng)調(diào)智能化，比如EM-i側(cè)重AI優(yōu)化能耗，這可能會(huì)讓比亞迪粉絲轉(zhuǎn)向支持吉利，畢竟車這種東西，越省油越吃香，尤其現(xiàn)在油價(jià)時(shí)漲時(shí)跌，車主誰(shuí)不想省心呢？

再聊聊吉利銀河M9，這車更厲害，用的是另一個(gè)玩法——EM-P AI電混模式，側(cè)重的是性能彪悍。

官方數(shù)據(jù)亮瞎眼：三電機(jī)四驅(qū)版百公里加速只要4.5秒，這秒殺不少跑車了，饋電油耗才4L級(jí)別，綜合續(xù)航還能超1500公里。

聽起來(lái)像科幻，但吉利說(shuō)了下半年上市，所以可信度還行。

尺寸上更霸氣，5205mm長(zhǎng)、1999mm寬、1800mm高，定位全尺寸SUV，也就是大型SUV的那種氣派，同級(jí)里有個(gè)超高的88.3%得房率，這詞兒有點(diǎn)專業(yè)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是車?yán)锟臻g利用率高，88.3%的意思是坐進(jìn)去感覺(jué)超大不浪費(fèi)地方，五門六座布局，六個(gè)座位都舒服。

搭配了千里浩瀚H5智駕方案，這系統(tǒng)在智能駕駛上應(yīng)該是下了功夫，比如自動(dòng)泊車、巡航輔助啥的，日常開省心不少。

價(jià)格區(qū)間定在20-30萬(wàn)之間，吉利特意說(shuō)了，定位不會(huì)超過(guò)領(lǐng)克900（那個(gè)賣30.99到41.69萬(wàn)的），競(jìng)品有深藍(lán)S09（23.99到30.99萬(wàn)）。

我覺(jué)得吉利這么做挺明智的，20多萬(wàn)起步就能買大型SUV，還帶四驅(qū)快車性能，比起領(lǐng)克900偏高端、深藍(lán)偏實(shí)用，銀河M9折中了動(dòng)力和價(jià)格，性價(jià)比就出來(lái)了。

舉個(gè)例子，家里要帶娃出游或者跑山區(qū)，這種強(qiáng)動(dòng)力和續(xù)航的組合簡(jiǎn)直是神器。

再說(shuō)說(shuō)雷神EM-P模式，它的三電機(jī)設(shè)計(jì)提升性能，但混動(dòng)保證油耗不失控，這思路在現(xiàn)在越來(lái)越多人追求戶外探險(xiǎn)的背景下，簡(jiǎn)直拿捏住了潮流。

我個(gè)人看法是，雖然深藍(lán)S09價(jià)格略低點(diǎn)，但吉利的高得房率和智駕更先進(jìn)，如果實(shí)際開起來(lái)操控好點(diǎn)，絕對(duì)能搶市場(chǎng)。

技術(shù)層面再挖深點(diǎn)，這套雷神AI電混2.0技術(shù)的核心可不只是換了個(gè)名字，它整合了EM-i和EM-P的優(yōu)勢(shì)。

EM-i主打能耗降低，靠AI算法優(yōu)化電力使用，比如堵車時(shí)優(yōu)先用電；而EM-P加上了三電機(jī)，性能飆車，但吉利用雷神醇氨技術(shù)一統(tǒng)江湖，能靈活切換醇、油、電和混動(dòng)模式。

那個(gè)全球最高48.15%熱效率是亮點(diǎn)，你想想，熱效率高就意味著每滴油轉(zhuǎn)化得更好，省油還減少排放，理論上污染低了。

這可不是空談，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在政策推新能源，這種高效率能幫車主省稅還環(huán)保。

我覺(jué)得深度看，吉利這次創(chuàng)新不光為了炫技，而是應(yīng)對(duì)國(guó)家碳達(dá)峰目標(biāo)，長(zhǎng)遠(yuǎn)能壓住對(duì)手，比如比亞迪只靠純電混動(dòng)，吉利加了醇燃料靈活性，就更有競(jìng)爭(zhēng)力。

另外市場(chǎng)趨勢(shì)是SUV和小車兩頭熱，銀河A7打家用省油，銀河M9攻高端體驗(yàn)，覆蓋了更多人群，這策略夠精。

總之，吉利這次的發(fā)布像是下了一步大棋，雷神AI電混2.0技術(shù)讓車主兩頭受益，銀河A7適合精打細(xì)算的家庭，銀河M9迎合動(dòng)力控的玩家。

官方說(shuō)的數(shù)據(jù)都基于實(shí)測(cè)，如果真像宣傳的那樣，百公里油耗低、續(xù)航超長(zhǎng)，那這些車上市后可能會(huì)引發(fā)一波換車潮。