作為首款獲得C-NCAP“五星+”評(píng)定的車型，老款CR-V被認(rèn)為樹立了國內(nèi)城市SUV車型的安全標(biāo)桿。在繼承老款CR-V安全車身基礎(chǔ)上，全新CR-V在安全配置上更進(jìn)一步，豐富化的安全裝置已經(jīng)獨(dú)步城市SUV領(lǐng)域；而本田設(shè)計(jì)師更是在設(shè)計(jì)之初就考慮到車輛行駛的信息安全，在安全理念上同樣更勝一籌，從而在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全及信息安全方面再度樹立全新的標(biāo)桿。

安全性全面提升

在主動(dòng)安全方面，全新CR-V全系車型配備了ABS制動(dòng)防抱死+EBD制動(dòng)力分配等主動(dòng)制動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)搭載VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）+ Motion Adaptive EPS（動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的雙重保險(xiǎn)，配合HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，保障任何路況下的出行都做到全面安全。

在被動(dòng)安全方面，全新CR-V采用ACE兼容性車身，能分散撞擊力度，最大程度地保證車廂內(nèi)的完整性；行業(yè)罕見的全系標(biāo)配六安全氣囊全方位呵護(hù)駕乘者安全。全新CR-V還通過OPDS乘員感知系統(tǒng)，感知乘員身體姿態(tài)來控制側(cè)氣囊展開的時(shí)機(jī)和強(qiáng)度。此外，雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISO FIX)和前/后座五席三點(diǎn)式安全帶的設(shè)計(jì)，更最大程度的保護(hù)車內(nèi)其他乘員的安全。

信息安全方面，全新CR-V創(chuàng)新性采用非對(duì)稱儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)，行車信息全部標(biāo)示在最醒目處，駕駛者在行車途中可以視線“零”轉(zhuǎn)移。此外，全新CR-V標(biāo)配了倒車影像顯示功能，保證倒車過程中的安全性。

安全性價(jià)比提升競爭門檻

全新CR-V豐富的安全配置在同級(jí)SUV車型中遙遙領(lǐng)先，并由此引起行業(yè)關(guān)于“安全性價(jià)比”的討論，其中最為消費(fèi)者所關(guān)注的是全新CR-V標(biāo)配六安全氣囊，記者采訪不少車主均表示東風(fēng)Honda此舉誠意十足，頗為震撼。

汽車安全專家表示，安全氣囊作為汽車被動(dòng)安全裝備中的重要構(gòu)成，在一定程度上反應(yīng)了車輛整體安全性能的好壞。安全氣囊從最基礎(chǔ)的前雙氣囊，到保護(hù)更為周到的帶側(cè)氣囊4氣囊系統(tǒng)，現(xiàn)今，全新CR-V全系標(biāo)配側(cè)氣囊+側(cè)氣簾六安全氣囊系統(tǒng)，成為同級(jí)中最高規(guī)格的安全起步配置，重新定義了中高端SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)。

分析人士指出，以CR-V在SUV領(lǐng)域獨(dú)一無二的領(lǐng)先地位，標(biāo)配六安全氣囊必將成為未來SUV進(jìn)入中高端SUV市場的安全入門門檻。毫不夸張地說，由于全新CR-V的率先示范效應(yīng)，整個(gè)中高端SUV市場將由此進(jìn)入全系標(biāo)配六安全氣囊時(shí)代。

標(biāo)配六安全氣囊只是全新CR-V安全性能提升的一個(gè)方面，從目前市場來看，全新CR-V在安全配置方面的配置在同級(jí)中已經(jīng)沒有敵手。聯(lián)想老款CR-V作為C-NCAP首款獲得“五星+”安全評(píng)定的車型，全新CR-V不固步自封，通過自我升級(jí)實(shí)現(xiàn)自我超越，上市后持續(xù)熱銷也就不足為怪了。

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