7月4日，2011年中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）第二站比賽，在素有“塞上江南”的甘肅張掖完美落幕。作為貴州凱里站的替換場(chǎng)地，張掖本不在CRC年度計(jì)劃之列，因此無(wú)論作為承辦方還是參賽車隊(duì)，所要面臨的挑戰(zhàn)都十分艱巨。奇瑞星飛騰本站比賽依然駕駛奇瑞A3賽車征戰(zhàn)強(qiáng)手如林的CRC CAR組別，上演了一場(chǎng)戈壁灘上大漠孤煙一騎絕塵的視覺(jué)盛宴。

在經(jīng)過(guò)三天的激烈比拼后，最終，駕駛7號(hào)A3賽車的謝春旭奪得CRC CAR組別季軍，奇瑞星飛騰車隊(duì)取得國(guó)家組廠商杯第四名的成績(jī)。值得一提的是，在4號(hào)比賽當(dāng)天，謝春旭在平山湖28公里砂石路賽段，駕駛A3賽車一舉創(chuàng)造了國(guó)家組24.16秒的最快速度記錄，成為全場(chǎng)比賽最為耀眼的車手之一。

據(jù)了解，在本次CRC CAR組別參賽車隊(duì)中，除一汽大眾高爾夫及東風(fēng)雪鐵龍世嘉繼續(xù)參賽外，上海大眾斯柯達(dá)明銳RS也強(qiáng)勢(shì)加入。作為2013年大眾汽車參加WRC的前奏，三臺(tái)改裝精良的明銳RS賽車，無(wú)疑成為該組別頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為此，由謝春旭駕駛的7號(hào)車，吳壯駕駛的8號(hào)車和袁建兵駕駛的9號(hào)車均傾力出擊，力求在強(qiáng)手壓境的激戰(zhàn)中，繼續(xù)保持三冠王的優(yōu)勢(shì)地位。

從7月2日開(kāi)始，首先進(jìn)行的是短道砂石路段比賽，作為場(chǎng)外賽的預(yù)熱，雖然總賽段距離不長(zhǎng)，但堅(jiān)硬的砂石路面卻與接下來(lái)的場(chǎng)外路段別無(wú)二致，濃煙、塵土、爆胎讓選手們提前感受到西北的粗曠與艱險(xiǎn)。之后，比賽于3日在平湖山賽道正式打響，由于突降大雨，使原定的丹霞賽段出現(xiàn)塌方。出于安全方面的考慮，賽會(huì)于4日當(dāng)天上午宣布推遲發(fā)車時(shí)間并取消丹霞賽段，這意味著4日當(dāng)天的賽段里程數(shù)縮減為57公里，賽道縮短導(dǎo)致比賽拼搶程度自然更為激烈。也就是在這一賽段，由謝春旭駕駛的7號(hào)賽車，跑出24.16秒的國(guó)家組最快速度，締造了CRC比賽開(kāi)賽以來(lái)又一嶄新傳奇，精湛的表現(xiàn)博得無(wú)數(shù)觀眾的喝彩和掌聲。

在CRC賽事的最高組別比賽中，奇瑞A3雖是四款車中唯一的自主品牌車型，但其卻擁有比肩合資中高級(jí)車的配置和性能。由英國(guó)MIRA公司耗時(shí)四年精心調(diào)校的底盤(pán)，在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)堪稱完美；配備中高級(jí)車才有的四連桿后獨(dú)立懸架，保證了A3精準(zhǔn)的操控性，此外，奇瑞A3還是國(guó)內(nèi)十萬(wàn)元以內(nèi)唯一全系標(biāo)配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，優(yōu)異的品質(zhì)，尖端的技術(shù)都是A3征戰(zhàn)賽場(chǎng)的有力武器。A3面對(duì)強(qiáng)敵敢打敢拼，優(yōu)異的賽場(chǎng)表現(xiàn)不遜于任何一款合資品牌賽車。尤其是在極端條件下，A3依然保持了極高的可靠性，創(chuàng)造了許多賽車在正常情況下都難以企及的歷史性記錄。不得不說(shuō)，A3完美的品質(zhì)成為其鑄就驕人戰(zhàn)績(jī)的最堅(jiān)實(shí)后盾。

縱觀整場(chǎng)比賽，憑借卓越的性能A3再次完成挑戰(zhàn)自我的壯舉，戰(zhàn)勝了干燥酷熱的環(huán)境、變幻莫測(cè)的天氣，以及崎嶇多彎的賽道。讓業(yè)界對(duì)奇瑞A3品質(zhì)有了更大的認(rèn)可，也讓更多國(guó)人看到了民族工業(yè)未來(lái)的希望。下一站，A3將前往吉林四平，在水泥路段上展開(kāi)新一輪角逐，未來(lái)，讓我們共同期待A3新的精彩與傳奇。