汽車車身作為臉面，其保養(yǎng)也日益嬌貴起來，給車漆鍍膜是眼下頗為時(shí)尚的汽車美容項(xiàng)目。動(dòng)輒數(shù)千元的鍍膜項(xiàng)目能否物有所值，市面上的產(chǎn)品能否信得過，這需要車主有一雙火眼金睛，才能避免花冤枉錢。

新車鍍膜成必須？

購買新車前，駱先生就詳細(xì)了解過鍍膜。如今新車到手，他第一時(shí)間找到南寧市望州路某汽車美容店咨詢。在他眼中，給新車鍍膜越早越好，“打蠟太麻煩，效果又不明顯。封釉的話，只是將高分子聚合物覆蓋汽車漆面，增強(qiáng)漆面的抗磨損能力，有朋友說做完之后車漆黯淡�！痹隈樝壬�選擇的“××車漆鍍膜技術(shù)”項(xiàng)目介紹道，“新車漆面保護(hù)的最高措施，經(jīng)過×××技術(shù)處理后，汽車外表的鏡面亮度明顯提高，保護(hù)膜本身的硬度可為普通車漆的4～5倍�！彼�認(rèn)為鍍膜還可以抵御酸雨，提高車子漆面硬度，砂石飛濺也不會(huì)留痕，更重要的是車漆光滑靚麗，讓人更有面子。

記者也看到，一些接受鍍膜的車輛外觀上光潔靚麗，用手指觸摸可感覺到漆面上有一層看不見的保護(hù)膜。即便是沾上了灰塵和雜物，只需要用抹布一擦，即可除去污漬。而且鍍膜完成后，3年內(nèi)無需再拋光，完全減少了拋光對(duì)現(xiàn)在及未來車漆的損傷，最大程度地保護(hù)了原廠漆。

按店內(nèi)鍍膜套餐的介紹，鍍膜雖“一勞永逸”，但施工需花費(fèi)不少時(shí)間。新車頭一年鍍膜一次，每次工序需要半個(gè)月時(shí)間，半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，每隔七天就要鍍一次膜，每次需要兩三個(gè)小時(shí)。店面經(jīng)理宣稱，“新車鍍膜后根本不需要打蠟，看到沾上灰塵了，就拿自來水沖一沖，車子就和剛出廠時(shí)一樣新”。

在南寧市萬里汽配城內(nèi)，眾多車飾店均提供鍍膜項(xiàng)目，前來咨詢的大多是新車車主。一位標(biāo)致408車主的裝飾預(yù)算為5000元，但一次鍍膜就會(huì)花去大半預(yù)算，這讓他左右為難。老板指著他的本田雅閣說：“我的車鍍膜3個(gè)月了，基本不用洗車，每天早上用毛巾拍一拍就行了�！睘榱俗C實(shí)鍍膜后車漆的排水效果，老板還給雅閣車頂潑上水。但車主還是心存疑慮：“除了車身更亮一些，還真看不出有什么奇效�！�

價(jià)格與質(zhì)量難掛鉤

記者走訪了解到，目前南寧市場上的鍍膜項(xiàng)目收費(fèi)從1000元至8900元不等，價(jià)格的差異源于材料的等級(jí)和施工的步驟。如果使用產(chǎn)自廣東的產(chǎn)品，價(jià)格最便宜，而臺(tái)灣和韓國的產(chǎn)品價(jià)格居中，最貴的是“德國制造”。一款產(chǎn)自深圳的鍍膜材料售價(jià)900元，一旁還擺放著廠家授權(quán)書和詳細(xì)的檢驗(yàn)真?zhèn)瘟鞒�，產(chǎn)品上包裝規(guī)范，防偽編號(hào)也一應(yīng)俱全。產(chǎn)地為日本的產(chǎn)品售價(jià)6600元，但令人詫異的是，這套產(chǎn)品居然沒包裝，四件套裝在一個(gè)印著日文的紙箱中。面對(duì)記者質(zhì)疑，店員淡淡地說，“這套產(chǎn)品是從香港弄過來的，日本頂級(jí)貨，效果包你滿意。我們這么大的店，難道給你假貨嗎？”

店員極力推薦一款美國品牌的樹脂類鍍膜產(chǎn)品，他介紹說效果能持續(xù)一年以上，“新車就要用好東西，一些便宜的產(chǎn)品頂多維持半年，到時(shí)候還要補(bǔ)做，花的錢也是一樣的�！�

隨后記者請(qǐng)教業(yè)內(nèi)人士梁先生了解到，該商家有過度宣傳的嫌疑，因?yàn)闃渲�類鍍膜一般持續(xù)時(shí)間最多半年，過期后必須重新拋光施工，重新做鍍膜。其次是，樹脂類的產(chǎn)品硬度較低，不能有效地增強(qiáng)車漆的硬度，起不到優(yōu)秀產(chǎn)品提供的防劃痕功效。他建議車主，鍍膜前注意分辨材料性質(zhì)，如氟素類鍍膜的特性是不沾水，多用于汽車玻璃鍍膜，而不適宜用在車身上，否則白白增加成本。選購時(shí)不能掉入車商的圈套中，盲目選購高價(jià)產(chǎn)品，而應(yīng)該認(rèn)真鑒別產(chǎn)品真?zhèn)魏陀猛竞�，才能�?duì)號(hào)入座。

據(jù)了解，市場上汽車鍍膜產(chǎn)品五花八門，在市場上的品牌非常多，一些不誠信商家偶爾出現(xiàn)液蠟、鏡面蠟、拋光釉等物質(zhì)冒充鍍膜的情況。并且鍍膜工藝比較考究，一些“路邊店”師傅工藝不熟練，容易影響最終效果。

后期保養(yǎng)或成負(fù)擔(dān)

在鍍膜前必須對(duì)車輛進(jìn)行拋光，但一些車漆較薄的車輛，是不適合拋光的，以免“誤傷”車漆的保護(hù)層。即便打上鍍膜作為保護(hù)，也是得不償失的。有些車主短時(shí)間內(nèi)多次給車輛拋光和鍍膜，企圖讓車子保持青春，但這種頻繁的美容反而適得其反。

車主韋先生給愛車選購了一批打蠟產(chǎn)品，他認(rèn)為一般的家用轎車沒必要做鍍膜，他曾經(jīng)把自己打過蠟的車子和鍍膜車輛比對(duì)過，后者除了更光亮一些，基本上看不出差別，并且打蠟比較方便，把車洗干凈就可以自己動(dòng)手，而鍍膜還需要騰出時(shí)間，且要提前預(yù)約�，F(xiàn)在新款的車蠟也有抵御雜物和酸雨的功能，不是一定要追求價(jià)位較高的鍍膜。

車輛在使用中難免小刮小蹭，一旦鍍膜被刮壞后如何處理？某汽車美容店建議，如果還剩下同型號(hào)的材料，可以局部拋光再鍍膜。而如果同一輛車身使用不同的鍍膜材料，會(huì)造成光澤度不一，影響美觀。這樣一來，鍍膜車主更要小心駕駛，以免小事故賠上鍍膜的錢。

某日系品牌4S店售后部工作人員認(rèn)為，不少車主出于對(duì)新車的愛護(hù)，而選擇高價(jià)鍍膜，其實(shí)這是一種誤區(qū)，鍍膜只是在外觀上增添了亮度，其他的功效還有待驗(yàn)證。建議車主對(duì)汽車進(jìn)行日常的清潔和保養(yǎng)即可，以免掉入商家所設(shè)陷阱，花了冤枉錢。他給記者算了一筆賬，以10萬元的經(jīng)濟(jì)家轎車為例，全車做一次噴漆也不過5000元，而一些高價(jià)鍍膜項(xiàng)目已經(jīng)超過這個(gè)價(jià)錢，“不作任何打理，干脆開個(gè)兩三年后再全車噴漆，也比鍍膜劃算”。