據(jù)國(guó)外行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)的自動(dòng)變速器裝載率已超過(guò)90%，自動(dòng)檔取代手動(dòng)檔將成為今后發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著技術(shù)的提高和成本的降低，越來(lái)越多的小排量車將全面普及自動(dòng)檔，屆時(shí)，自動(dòng)檔一統(tǒng)江湖的局面將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而事實(shí)上，在我國(guó)以奇瑞QQ為代表的時(shí)尚小排量車已經(jīng)開(kāi)啟自動(dòng)檔時(shí)代的大門，本文便試對(duì)小排量自動(dòng)檔車的使用竅門做下簡(jiǎn)要介紹。

所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。以奇瑞QQ自動(dòng)檔小車為例，QQ變速箱有N、R等幾個(gè)檔位。其中N（neutral gear）代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于停車時(shí)使用；R（reverse）代表倒車檔位。

AMT 檔位圖

基礎(chǔ)篇

目前，自動(dòng)檔變速器最常見(jiàn)的有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)變速器（簡(jiǎn)稱CVT)、電控機(jī)械變速器（簡(jiǎn)稱AMT）。

其中，AT應(yīng)用最為普遍，由于AT使駕駛變得更為輕松，無(wú)需踩離合器和頻繁換檔，運(yùn)行上又十分平穩(wěn)，低速扭矩大。因此，AT受到特別歡迎。在美國(guó)，大多數(shù)汽車都裝用這種自動(dòng)變速器。不過(guò)，這種自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量重，價(jià)格貴，油耗大，加速慢，有一定的換檔沖擊，還不是最理想的自動(dòng)變速器。目前5檔、6檔液力自動(dòng)變速器在中高級(jí)轎車十分普及，但小排量車動(dòng)力本來(lái)就不高，采用AT后動(dòng)力更弱，所以小排量AT少。

對(duì)比AT，CVT重量輕，體積小，零件少，運(yùn)行效率更高，油耗也較低，換檔平順。但CVT的缺點(diǎn)也非常明顯，它的傳動(dòng)帶造價(jià)高而且易損壞，不能承受較大載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，由于其不菲的購(gòu)買及使用成本與小排量的定位“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”不符，因此自動(dòng)變速器的占有率僅為4％以下。

AMT是在手動(dòng)變速器換檔原理不變、總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦和機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。由于AMT多在手動(dòng)變速器上加載速選機(jī)構(gòu)而成，生產(chǎn)繼承性特別好，所以制造成本、維護(hù)成本相對(duì)較低；油耗和手動(dòng)檔相當(dāng)，甚至更低，動(dòng)力損耗小，因而首先在F1賽車上使用，現(xiàn)在在重卡和小排量轎車逐漸普及。目前自主品牌奇瑞QQ已率先采用這一技術(shù)，并已將其實(shí)施于旗下QQ3車型身上，現(xiàn)已取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。

技巧篇

技巧一，根據(jù)路面和自身車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和區(qū)間作出有效調(diào)整。由于每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。奇瑞QQ自動(dòng)檔變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的，若駕駛者根據(jù)路面重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出。因此說(shuō)，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)駕駛者的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。

技巧二，降檔超車；在汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛者有超車意圖踩踏油門時(shí)，AMT車型的速選器會(huì)自動(dòng)選擇降檔，提速加快，以便降低超車時(shí)間。原理是檔位越低，扭矩越大，提速快，保證超車安全性，故超起車來(lái)更加得心應(yīng)手。

心得篇

心得一，需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后，再將選檔操縱手柄移至R檔位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無(wú)需踩油門踏板。如果倒車中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。

心得二，行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時(shí)空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！

今年以來(lái)，油價(jià)不斷上漲，為節(jié)約車用燃油消耗，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車。與此同時(shí)，日益嚴(yán)重的城市道路擁堵問(wèn)題正逐漸影響著人們的乘車和購(gòu)車習(xí)慣。在擁堵的路面，手動(dòng)檔轎車所需要的頻繁起步、掛檔、踩制動(dòng)、踏離合等一系列操作給人們帶來(lái)很多不便；相反，操作便捷、駕駛輕松的自動(dòng)檔小型車開(kāi)始成為許多人的消費(fèi)焦點(diǎn)。駕駛輕松，自由馳騁，但愿本文能為這些喜歡自動(dòng)檔小車的朋友們有所幫助。