中國自2009年躍居成為“全球第一大汽車消費市場”，中國汽車市場不斷走向成熟、汽車科技穩(wěn)步發(fā)展，“科技”概念在各個細分市場所產(chǎn)生的主導(dǎo)作用也日趨明顯。在剛剛閉幕的2011年上海國際車展便是一個例證：以自主品牌翹楚奇瑞汽車為首的中系車，針對科技家轎市場，競相展出了奇瑞E5等重磅車型，引起媒體重點關(guān)注：奇瑞E5等科技家轎，是否能擎領(lǐng)“中國制造”的力量呢？

奇瑞E5

奇瑞E5 1.5L自動旗艦型：人本科技中級家轎

作為一款剛剛在上海國際車展完美演繹“處子秀”的新品，外觀上所顯現(xiàn)出的時尚、沉穩(wěn)、大氣，已然頗有先聲奪人的氣魄。而深入到數(shù)字科技應(yīng)用這一科技家轎的核心競爭力上，奇瑞E5更是開創(chuàng)了自主品牌人本科技家轎的新標準，堪稱自主品牌的典范之作。
為了給駕乘者提供更為顯著的舒適性，奇瑞E5采用了全方位聲學(xué)設(shè)計，有效的將發(fā)動機和外部的噪音隔離在車廂外；而復(fù)合多連桿式獨立后懸架的運用，則顯著的提升了E5在行駛中的穩(wěn)定性。在安全保障方面，激光拼焊技術(shù)打造的全金屬封閉式籠形車身、雙安全氣囊配置，可以確保奇瑞E5在遇到突發(fā)狀況時，擁有充分的緩沖吸能區(qū)域，而四門未緊閉提示、保養(yǎng)提示、中央門鎖、遙控門鎖(全自動關(guān)閉車窗)等多項數(shù)字科技安全配置，也為駕駛者提供了安全保障方面的領(lǐng)先數(shù)字科技。

此外，奇瑞E5所應(yīng)用的GPS全球定位系統(tǒng)+前雷達+倒車視屏影系統(tǒng)，便捷了用戶的日常駕控；keyless無鑰匙+一鍵啟動系統(tǒng)，更以人本科技力量，簡化了駕車生活；而多見于合資品牌車型上的Canbus智能電控系統(tǒng)在奇瑞E5上的應(yīng)用，則提升了自主品牌家轎的檔次。此外，視頻多媒體播放、藍牙系統(tǒng)等科技配置，也賦予了奇瑞E5更強的娛樂性�？萍挤�務(wù)于人的人性化初衷，在奇瑞E5身上確實得到了完美呈現(xiàn)。

比亞迪G3

比亞迪G3 1.5MT尊雅型GS-i：科技時尚家轎

比亞迪G3 1.5MT是比亞迪繼F6之后所推出的一款緊湊型家轎。在外觀上，比亞迪G3 1.5MT依然沿用了之前穩(wěn)重的設(shè)計，但內(nèi)飾以及安全配置方面則作出了一定的升級。其中，keyless無鑰匙系統(tǒng)，應(yīng)該算是其最引以為豪的一項科技配備——車主無需手握鑰匙，只要佩戴智能鑰匙接近車身，便可實現(xiàn)車輛門禁的開鎖、閉鎖、報警或者尋車等功能，為消費者帶來了“無鑰匙進入，一鍵式啟動”的便捷。

除keyless無鑰匙系統(tǒng)外，比亞迪G3 1.5MT也裝備了canbus電子智能管家系統(tǒng)以及漩渦式超強制冷空調(diào)系統(tǒng)。此外，行車電腦、倒車雷達、電子防盜，前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+ EBD等奇瑞E5基本都有的系統(tǒng)，比亞迪G3 1.5MT也一應(yīng)俱全，科技配置尚屬“給力”。

帝豪EC7

吉利帝豪EC7 1.8 CVT 尊貴型：歐洲標準高性能中級轎車

帝豪EC7是吉利集團打造的一款高品質(zhì)轎車。作為帝豪精品車型，EC7的主要優(yōu)勢在于其超大車身尺寸和超長軸距所帶來的舒適乘坐空間，普通身高用戶可以輕松找到舒適的坐姿，再加上靈活多變、可四六分割放倒的后排座椅，空間拓展性也屬可觀。另外，大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計也是EC7的亮點之一，蜂巢式Y(jié)H高強度吸能車身結(jié)構(gòu)，前臉設(shè)計商務(wù)氣息較為突出。

而在科技配置方面，EC7標配了GPS導(dǎo)航、行車電腦顯示屏、后視鏡加熱、ABS+EBD系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、主副駕駛員側(cè)安全帶提醒等裝置。就此而言，EC7在數(shù)字科技方面的投入，不及其空間、外觀的表現(xiàn)，與奇瑞E5、比亞迪G3相比只能算是“中規(guī)中矩”。

經(jīng)過一番考量，三款車型都各具優(yōu)勢，各呈精彩，代表了自主汽車品牌的科技力量。綜合而言，奇瑞E5略勝一籌，在整體優(yōu)勢以及其所顯現(xiàn)出的“服務(wù)于人的人性化科技”用心上，更是代表了數(shù)字科技化轎車的開發(fā)方向。作為一款即將面市的“數(shù)字科技新勢力”，奇瑞E5能否立足于市場，并取得笑傲同儕的優(yōu)勢呢？我們不妨拭目以待。