積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關：首先是由于潤滑油的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。汽車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

日韓系車型大概30000KM左右應該清除一次，因為日韓系開型多數(shù)為低轉高扭發(fā)動機，著重較低轉數(shù)行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概20000KM左右就應該要清除一次，歐美系車型多數(shù)為中高轉速引擎，達到一定的轉速成真正的動力才輸出，多數(shù)為中高轉速行車，但中高轉速必先經過低轉速，積碳對引擎的影響在低轉速加速時體現(xiàn)更明顯。