隨著夏天的臨近，雨季涉水行車這個(gè)令所有司機(jī)朋友頭疼的老問題再次浮出水面。進(jìn)入雨季之后，一些排水能力不佳的路面會(huì)造成很深的積水，有些地方在暴雨之后的積水甚至?xí)�超過車輛高度，涉水行車時(shí)的錯(cuò)誤操作會(huì)給您的愛車造成難以修復(fù)的損傷。為此筆者就有關(guān)車輛涉水的行駛技巧、后期維護(hù)及出現(xiàn)故障之后的保險(xiǎn)理賠等問題請(qǐng)教了北京首汽的相關(guān)專家，希望能對(duì)您的雨季行車帶來一定幫助。

車輛最大涉水深度

涉水行車所帶來的隱患主要有兩個(gè)方面。一是雨水可能通過進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，由于水具有不可壓縮性，造成氣門連桿、活塞曲柄發(fā)生彎曲變形，嚴(yán)重的還會(huì)損害缸體。二是車內(nèi)電路尤其是行車電腦進(jìn)水會(huì)造成短路，普通的電路還好，如果行車電腦進(jìn)水并受損，一般就只能選擇更換了。

由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火積水一般是不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水90%的情況都是由進(jìn)氣口進(jìn)水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進(jìn)氣口的高度而決定的，這也是為什么我們經(jīng)常能看到車輛在水中“潛行”的原因。

但實(shí)際上水深超過排氣管高度時(shí)，需要駕駛員繼續(xù)踩油門以保證排氣管內(nèi)的氣壓，如果經(jīng)驗(yàn)不足很容易造成車輛熄火。除此以外機(jī)艙內(nèi)除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多其它部件，它們?cè)诮�水后不�?huì)馬上停止工作，但浸水同樣會(huì)對(duì)其造成很大的損害。所以不建議車輛涉水深度超過排氣口，通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。

大部分的車輛進(jìn)氣口都設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)較高的位置，但也有個(gè)別車輛的進(jìn)氣口較低，比如老款的駿捷FRV進(jìn)氣口就較低，不過新版車型已經(jīng)進(jìn)行了改良。而我們經(jīng)常在越野車上看到的高過車頂?shù)纳嫠�喉，就是為了提高車輛的最大涉水深度。所以說想了解自己車輛的極限涉水深度，應(yīng)該首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)查看自己車輛的最大進(jìn)氣口高度。

通過涉水路面技巧 

涉水過程中，車主應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。盡量一氣呵成，避免中途停車、換擋、急轉(zhuǎn)彎或急打方向盤。如果路況糟糕，車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。

在自己不熟悉路況時(shí)，請(qǐng)不要貿(mào)然前行，最好能觀察一下其它車輛的行駛路線再繼續(xù)前行，但要注意不要多車同時(shí)下水，應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后，后面的車才可下水，一是防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中導(dǎo)致進(jìn)退兩難，二是別的車輛行駛引會(huì)引起波浪從而增大自車的風(fēng)險(xiǎn)。