這些天來(lái)，身邊要買車的朋友幾乎都圍著4S店繞圈圈，原因只有一個(gè)，就是為了搭上購(gòu)置稅優(yōu)惠的末班車，作為圈內(nèi)人，小編不能不負(fù)責(zé)任的說(shuō)購(gòu)置稅優(yōu)惠不好，但是說(shuō)實(shí)在的，“煩不煩啊”整天繞著這該死的2.5個(gè)點(diǎn)，省下破幾千塊錢(qián)，把一輛動(dòng)力嚴(yán)重不足的車開(kāi)戶家，真的讓人很不爽，這車嗎雖然現(xiàn)在大多數(shù)人只用來(lái)代步，所以買一輛1.6L的小型車，小編認(rèn)為是合情合理的，但是很多人想要空間大，又要排量小，省車價(jià)，省油錢(qián)，天下哪有那么好的事情啊，動(dòng)力和空間、排量之間是不可能在不砸錢(qián)的情況下成正比的。

所以本文中，小編只是以自己的一些見(jiàn)識(shí)，告訴大家，假如你買的不是飛度、晶銳、樂(lè)風(fēng)、馬2這些純種的“小家伙”，那么你真的該仔細(xì)想想了，是不是該給自己買一款飯量略大，但至少不必?fù)?dān)心在高速上氣喘吁吁的“大家伙”了呢？

該買的不是1.6L車型之——雪佛蘭科魯茲

科魯茲1.8L車型重量為1425KG，車身重量讓人安心，底盤(pán)寬大，車身穩(wěn)重，這樣一款完全在尺寸上合中級(jí)車看齊的車型，你要是買了1.6L，其車身重量也達(dá)到了1.4噸，而發(fā)動(dòng)機(jī)馬路方面卻相差了近30匹馬力，那真的只能說(shuō)，買了一張皮囊，丟了小科的靈魂了，一款極具運(yùn)動(dòng)精神的車型，在高速上被對(duì)手一個(gè)個(gè)超越，心底真是拔涼拔涼啊。

科魯茲11月的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了萬(wàn)臺(tái)，和冠軍的差距也不大，說(shuō)明了它具有的潛力還是很強(qiáng)的。目前科魯茲的市場(chǎng)訂單已經(jīng)累計(jì)到了來(lái)年的三四月份，這樣的熱銷程度和高爾夫6幾乎并駕齊驅(qū)。而一直以來(lái)都難有優(yōu)惠的表現(xiàn)展現(xiàn)了它的被追捧程度。

該買的不是1.6L車型之——世嘉三廂

世嘉三廂沒(méi)有1.8L，動(dòng)力可選為1.6L和2.0L，可見(jiàn)從廠家的定位還是很明確的，1.6L純?yōu)榧矣茫��?.0L還是兼顧了那些渴望“跑一跑”的運(yùn)動(dòng)欲望的，2.0L比1.6L多重60KG但馬力卻大了41匹，加上世嘉車型本身就落后的4速變速箱，假如買了1.6L車型真的不知道該怎么和別人跑了。

該買的不是1.6L車型之——奇瑞A3

奇瑞A3的數(shù)據(jù)告訴我們，1.6L車型和1.8L車型在車身重量上是一樣的，只是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)會(huì)強(qiáng)悍一點(diǎn)，但也好不了太多，因此1.8L車型我們也就不考慮了，干脆直接考慮它的2.0L車型吧，雖然重量提高了25KG，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出也高了20馬力。加上奇瑞A3一直都有動(dòng)力不足的毛病，對(duì)于這款自主車型，小編還是建議不要購(gòu)買1.6L的為好。

該買的不是1.6L車型之——高爾夫6

高爾夫6的主推車型必然是1.4T配合DSG的版本，雖然說(shuō)1.6L的高爾夫更加適合它的定位，但是1.4T被大眾熱炒成了真正的高6主流。如果購(gòu)買的是1.6L高爾夫真的又會(huì)覺(jué)得有些不入流了，畢竟開(kāi)過(guò)TSI版本的高6，你就只有一個(gè)理由選擇1.6L的高6了，那就是鈔票……。

1.4T高爾夫6的重量為1375KG，這個(gè)重量不輕了，而充1.4T的動(dòng)力看，也比起1.6L高了僅僅20多馬力，但是1.4T車型的真正殺手锏是DSG變速箱，它所能制造出的低油耗、高提速才是吸引人的關(guān)鍵。

1.6L手動(dòng)豪華與1.4T&DSG豪華只差1萬(wàn)元，這樣的價(jià)格設(shè)置你真的可以好好考慮一下。