11月10日，國內(nèi)油價第五次上調(diào)，此次上漲后，90號汽油售價(全國平均)每升大約提高0.36元。雖然對漲價早有準(zhǔn)備，但近0.4元/升的調(diào)整還是觸動了汽車消費者尤其是年輕消費者的神經(jīng)。對于荷包并不寬裕的年輕人來說，“寸油寸金”是不變的“鐵律”，小排量、更節(jié)油、總價低的微轎成為很多年輕人的購車首選。不過，油耗水平到底怎么判斷？具備什么樣的參數(shù)，或者說什么樣的車油耗更低呢？我們通過對三款4萬元級別微型轎車性能數(shù)據(jù)對比，來為年輕消費者提供一種購車參考。

　我們這次選擇進行對比的是三款排量為1.0L的微轎，分別為新奧拓舒適型MT（4.49萬）、比亞迪F0尊貴型MT（4.68萬）以及瑞麒M1舒適型MT（4.38萬），其中新奧拓和瑞麒M1是剛剛上市的新車，比亞迪F0是去年上市的。我們將從理論油耗、發(fā)動機類型、車重、壓縮比、變速箱等衡量油耗的幾個因素來綜合考慮這幾款小車的油耗水平。

　　先來看一看這三款車的參數(shù)對比�！　�

產(chǎn)品	新奧拓	比亞迪F0	瑞麒M1
理論油耗（L）	3.6	4.2	4.5
發(fā)動機類型	日本鈴木進口K10B發(fā)動機，全鋁雙頂置凸輪軸機型	自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動機，全鋁雙頂置凸輪軸機型	自主研發(fā)的SQR472FB發(fā)動機，雙頂置式凸輪軸機型
車重（KG）	855	870	990
壓縮比	11：1	10.5：1	9.5：1

      理論油耗：最直觀的指標(biāo)

　　廠家提供的油耗，是將每個車速段的油耗用線連起來，最小值就是油耗最低的車速段，這個車速被稱為經(jīng)濟車速，這個車速下的油耗被稱為經(jīng)濟油耗。實際上，測出這個數(shù)值的工況相當(dāng)理想，我們在實際駕駛中基本不可能達到，但是廠家測量這個油耗的方法還是比較科學(xué)的，所以廠家油耗仍然是衡量油耗的最主要、最直觀的指標(biāo)。上面的對比中，新奧拓的油耗為3.6L，刷新了小車油耗的最低值，在前不久的“2009年度消費車型盛典”上，新奧拓一舉奪得了“年度節(jié)油車型（A0級）”大獎，不啻為“最節(jié)油的小車”。比亞迪和瑞麒的油耗近似，都為4L多。

　　發(fā)動機PK：全鋁發(fā)動機是亮點

　　發(fā)動機是目前消費者關(guān)注最多的節(jié)油指標(biāo)。為了提高汽缸燃燒室進氣量，增加發(fā)動機功率，這三款車型配備的都是雙頂置凸輪軸機型的發(fā)動機。不過新奧拓和比亞迪采用的是全鋁發(fā)動機，相對于鐵鑄發(fā)動機來說，全鋁發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、散熱快、壽命長和維修方便等特點，尤其是整備質(zhì)量較輕，讓車輛擁有更好的燃油經(jīng)濟性。另外一個亮點就是，新奧拓配備的從日本鈴木進口的K10B發(fā)動機，在最大功率和低速扭矩方面更有優(yōu)勢，而且發(fā)動機的細節(jié)做工上表現(xiàn)更好。當(dāng)然，鈴木一貫的“省油大師”美譽，以及在小排量發(fā)動機領(lǐng)域的百年精耕細作，更是為新奧拓的節(jié)油性注入了強大的支持力。

　　車重PK：輕量化車身設(shè)計成關(guān)鍵

　　體現(xiàn)在油耗上面，車重是一個非常關(guān)鍵的指標(biāo)。車身越輕越省油，車重減少100公斤比采用任何先進的發(fā)動機節(jié)油技術(shù)都實惠得多。從上面的比較可以看出，車身質(zhì)量由輕到重的排列為：新奧拓、比亞迪、瑞麒M1，新奧拓比瑞麒M1輕了100多公斤。新奧拓的車重較輕，來源于其輕量化的車身設(shè)計，新奧拓采用雙面鍍鋅鋼板的高強度車身，能高效吸收和分散碰撞能量，沒有為了經(jīng)濟性而犧牲一部分安全性，還是比較可取的。

　　壓縮比：決定油耗的次要因素

　　壓縮比是指發(fā)動機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，表示發(fā)動機活塞從下止點移到上止點時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，轎車的汽油發(fā)動機壓縮比是8－11, 對于汽油發(fā)動機而言，10：1以上的壓縮比便屬于高縮比的發(fā)動機。一般來說，壓縮比越高的發(fā)動機就越省油。在上面的比較中，新奧拓的壓縮比為11，比壓縮比為10.5和9.5的比亞迪和瑞麒都省油。當(dāng)然，高壓縮比的發(fā)動機往往也是高品質(zhì)、高性能的象征，意味著車輛能夠滿足全方位的驅(qū)動需求，在這一點上，鈴木第五款戰(zhàn)略車型新奧拓的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，操控、動力等都遠超其他車型。

　　當(dāng)然，除了上述因素而言，車輛的造型、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛員的駕駛習(xí)慣等也與最終的油耗息息相關(guān)，不過從品牌沉淀、技術(shù)研發(fā)、用戶口碑等方面來看，新奧拓的超節(jié)能優(yōu)勢在同級別小車?yán)镲@然更勝一籌，剛剛獲得“年度節(jié)油車型”更是實至名歸，打算近期買輛小排量、節(jié)油車的年輕人可以考慮一下新奧拓。