祖國(guó)60大壽，同時(shí)也逐日臨近21世紀(jì)的第十個(gè)年頭。那些曾經(jīng)年少輕狂的80后已經(jīng)成熟，在漸漸成為社會(huì)中流砥柱的同時(shí)，也成為了一代更注重個(gè)性、敢于追求理想的新人類(lèi)。

　　80后們的個(gè)性喜好在衣食住行各方面都有體現(xiàn)，在用車(chē)上，他們表現(xiàn)出的是：擁有走在時(shí)尚潮流前沿的審美、擁有對(duì)動(dòng)力和速度的渴望、擁有舒適自由的空間觀、擁有經(jīng)濟(jì)環(huán)保的意識(shí)。對(duì)于他們而言，那種“車(chē)代表了一種地位”的看法已經(jīng)不存在，車(chē)是工具，并且只是工具，他們想要的，就是屬于自我的自在！

　　那么，什么樣的車(chē)更適合他們呢？下面嘗試列舉四款車(chē)，分析他們對(duì)于年輕人的吸引力。

　　長(zhǎng)安福特新嘉年華

　　新嘉年華想要做到的很明顯——運(yùn)動(dòng)，起碼是看上去的運(yùn)動(dòng)。不用多說(shuō)什么，瞟一眼，就能夠充分理解運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字在新嘉年華造型設(shè)計(jì)上的體現(xiàn)。

                                                                                    新嘉年華 　

      X形前臉，充滿(mǎn)動(dòng)感和攻擊性；車(chē)頭下部梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格大膽，福特“動(dòng)感駕馭”設(shè)計(jì)思想在此體現(xiàn)明顯；前大燈幾乎是直接從福特Verve小型概念車(chē)上移植而來(lái)，十分凌厲；3950mmx1722mmx1467mm的長(zhǎng)寬高令整車(chē)運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈，緊湊的車(chē)身充滿(mǎn)肌肉感。

　　然而正所謂“魚(yú)和熊掌不可兼得”，緊湊肌肉感的另一面是內(nèi)部空間的犧牲。

　　1.3L和1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，但是要考慮到，城市行車(chē)，想高速是不大可能的。動(dòng)力方面，經(jīng)濟(jì)適用才是重點(diǎn)，而實(shí)際上對(duì)于喜歡新嘉年華的人而言，借用某服裝品牌的廣告語(yǔ)能夠代表他們的想法：“起碼我好看�！�

　　喜歡炫酷的80后們，選擇造型動(dòng)感流行的新嘉年華你不會(huì)后悔。

　　東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　如果是在身在廣州，一定會(huì)對(duì)滿(mǎn)街跑的騏達(dá)印象深刻。沒(méi)錯(cuò)，這是因?yàn)閺V州人對(duì)于自己的生活和工作搭配極其講究，他們顧家，同時(shí)深知如何享樂(lè)。伏爾泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：越往南的人們，他們的居住生活就越舒適愜意，因?yàn)樽匀粚?duì)他們饋贈(zèng)得太多，他們有充分的理由去享受。

      廣州便是這樣，充滿(mǎn)了屬于南方的舒適和愜意。而滿(mǎn)大街的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，無(wú)疑是將這種舒適發(fā)揮到了一個(gè)境界。這是一種絕妙的設(shè)計(jì)理念：在技術(shù)所不能及的前提下，想要達(dá)到全能是不現(xiàn)實(shí)的，不如選擇一種需求，將它極致。騏達(dá)選擇的正是舒適。而它也確實(shí)做到了，足夠?qū)挸ǖ目臻g在同級(jí)車(chē)中無(wú)人出其右，各項(xiàng)設(shè)施的裝配和設(shè)計(jì)也都考慮到了人性和舒適。

　　為什么不提動(dòng)力和油耗？這實(shí)際上很難說(shuō)，作為日產(chǎn)旗下的車(chē)型，實(shí)際上騏達(dá)本可以做到動(dòng)力充沛、低油耗且操控性好，日產(chǎn)完全可以做到，戰(zhàn)神GT-R就是最好的代表。然而那并不是騏達(dá)需要做到的，激烈的運(yùn)動(dòng)感和非常優(yōu)秀的操控性會(huì)令平穩(wěn)舒適的享受喪失，這有悖于設(shè)計(jì)初衷。

　　如果你需要的正是舒適和休閑，除了騏達(dá)，還有什么其它車(chē)值得考慮呢？

　　北京現(xiàn)代I30

　　2009年9月9日星期三上市。I30上市日選了三個(gè)9令人印象深刻，而它在歐洲先行上市后的表現(xiàn)頗為出色，也令它成為無(wú)數(shù)關(guān)注世界汽車(chē)市場(chǎng)人士熱衷的談資。

                                                                             i30 

　　無(wú)疑，I30是北京現(xiàn)代在繼悅動(dòng)之后，開(kāi)創(chuàng)更年輕動(dòng)感家用車(chē)市場(chǎng)的一款力作。

　　它搭配了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然較之歐洲版本省卻了入門(mén)級(jí)1.4L和柴油版，但是并沒(méi)有在動(dòng)力性能的其它方面縮水。1.6L排量車(chē)型搭載的是與東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪同款的1.6 DOHC γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90.4kw(123馬力)/6300rpm、能夠達(dá)到的最大扭矩為155Nm/4200rpm； 2.0L車(chē)型是2.0 DOHC β-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kw（約合143馬力）/6200rpm、最大扭矩為186Nm/4200rpm�？梢哉f(shuō)是屬于動(dòng)力比較強(qiáng)勁的類(lèi)型。同時(shí)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是出了名的經(jīng)濟(jì)省油，偏向經(jīng)濟(jì)用車(chē)的年輕人應(yīng)該會(huì)對(duì)此很感興趣。

　　然而CVVT類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)也有弊端，那便是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足，這對(duì)于喜愛(ài)全程運(yùn)動(dòng)感的年輕人而言不是個(gè)好消息。

　　如果你對(duì)經(jīng)濟(jì)油耗有所求，而又不太強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，I30會(huì)是一款不錯(cuò)的選擇。

　　上海大眾POLO 

　　四款車(chē)型中，只有POLO是能夠說(shuō)“全能”的。單是那30余年的發(fā)展史就令其它三款車(chē)望塵莫及，POLO絕不是外形可愛(ài)、口碑好或者擁有優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力和操控那么簡(jiǎn)單，它幾乎就是小型車(chē)家用車(chē)發(fā)展史的一個(gè)縮影。

      它一直在革新，自1975年起，至今已經(jīng)進(jìn)化了五代（第五代POLO已經(jīng)在歐洲上市）。五代的進(jìn)化，POLO完善了其空間和造型幾乎所有的層面，外形設(shè)計(jì)經(jīng)典，線(xiàn)條沉穩(wěn)順暢，色彩多樣絢麗，無(wú)論運(yùn)動(dòng)派還是可愛(ài)派都可以根據(jù)自己的喜好在外形設(shè)計(jì)上找到自己想要的亮點(diǎn)。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾之精致、做工之精細(xì)在同級(jí)車(chē)中難逢對(duì)手�？臻g則完全滿(mǎn)足了年輕人的日常使用需求，雖及不上騏達(dá)那樣的極端舒適，然而就其作為家用車(chē)而言，無(wú)論是出行還是載物，都已完全足夠。

　　POLO搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是從品質(zhì)方面還是實(shí)際運(yùn)用方面，都達(dá)到了同級(jí)的高端水準(zhǔn)，這都源自于德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念與精湛的制造工藝。其中，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63/5000 KW/rpm，最大扭矩是126Nm/3800rpm，使用平穩(wěn)并且油耗經(jīng)濟(jì)，同時(shí)先進(jìn)的4獨(dú)立點(diǎn)火線(xiàn)圈和電子氣門(mén)等技術(shù)令其動(dòng)力釋放自如，轉(zhuǎn)速上升十分平穩(wěn)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為74kw/6000rpm和145Nm/3800rpm，在保障了動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力的基礎(chǔ)上，考慮到城市用車(chē)的需求，在低轉(zhuǎn)有力這一方面下了工夫，令其更適合都市使用。

　　如果向往經(jīng)典，如果熱愛(ài)城市，如果希望愛(ài)車(chē)全能……那么，你的選擇就是POLO！