在國內(nèi)微轎市場，新樂馳是唯一一款5萬以下的合資車型，不但性價比優(yōu)勢明顯，而且在品牌價值方面遠(yuǎn)高于QQ、奔奔等車型。作為全球性龍頭企業(yè)的通用公司，這幾年在國內(nèi)市場的投資持續(xù)遞增，無論從資本運(yùn)營還是從品牌知名度，掛“金領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)的新樂馳都有著其他同級別國產(chǎn)車型無法比擬的優(yōu)勢，這就是品牌的力量。

高效低耗：新樂馳的“芯”

新樂馳1.2L(參數(shù)配置 圖庫)車型，搭載了來自通用汽車全球發(fā)動機(jī)平臺專為小排量車研發(fā)的P-TEC發(fā)動機(jī)，升功率達(dá)到52.2KW，超過了國家對“節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機(jī)”50KW的定義，而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。眾所周知，50KW/升的標(biāo)準(zhǔn)代表著車輛的節(jié)能、環(huán)保、高效，而升功率越大，發(fā)動機(jī)的功效就越好，同時也越高效節(jié)能。

所以，新樂馳1.2L是目前國內(nèi)市場1.4L排量以下，A00級微轎發(fā)動機(jī)的最高水平，也讓其動力表現(xiàn)直逼1.4L的效果，這是其他同級別車型所達(dá)不到的性能。在百公里油耗的測試中，最好成績竟然達(dá)到了3.1L，對于一款不到五萬級別的小型家庭用車來說，合資品牌給了新樂馳得天獨厚的優(yōu)勢。

品質(zhì)為先：服務(wù)消費(fèi)者

SPARK樂馳(參數(shù)配置 圖庫)一直將過硬的品質(zhì)和消費(fèi)者的認(rèn)可作為品牌生命延續(xù)的砝碼，在美國J.D.Power公布的質(zhì)量報告中，樂馳在駕駛、操控與剎車、座椅、外觀及發(fā)動機(jī)等方面表現(xiàn)出色，這些成績的取得，既是樂馳優(yōu)異品質(zhì)的證明，更是上汽通用五菱這個始終“致力于為用戶創(chuàng)造價值”的微車領(lǐng)先企業(yè)，對于廣大消費(fèi)者的承諾和關(guān)愛。

忠實服務(wù)于用戶，大力回饋于社會。從2005年以來，上汽通用五菱每年一次的“喜福會”活動，早已成為了車主們的一個特殊節(jié)日。同時，上汽通用五菱開展的春季關(guān)懷服務(wù)活動，為用戶免費(fèi)檢車，真正服務(wù)消費(fèi)者。在汶川地震時，上汽通用五菱心系災(zāi)區(qū)群眾，除第一時間捐贈巨資外，還對災(zāi)區(qū)用戶免費(fèi)提供例行保養(yǎng)，維修工時費(fèi)、材料費(fèi)打折等特殊關(guān)懷。還有，斥資百萬元在農(nóng)村建立衛(wèi)生保建站，捐贈60輛五菱之光作為“紅十字會奧運(yùn)應(yīng)急服務(wù)車”等。

打造精品：2008起跑2009加速

小排量車在以往國內(nèi)市場不受消費(fèi)者的歡迎，正如“兩會”上所提，不但對小排量車看得見摸得著的鼓勵和優(yōu)惠少了點，同時小排量車還沒有做成精品。如果僅僅靠消費(fèi)稅或者購置稅上的一點點優(yōu)惠，消費(fèi)者是很難說服自己去購買的。

正因為如此，上汽通用五菱一直以“打造精品小車”作為企業(yè)宗旨，以“專業(yè)服務(wù) 放心托付”為品牌理念。上汽通用五菱連續(xù)3年蟬聯(lián)全國微車銷量冠軍，其完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系對銷售有著重大的推動作用。在售后服務(wù)上，上汽通用五菱引入了美國通用汽車GMS管理體系，并拓展至售后服務(wù)的現(xiàn)場管理，以提升服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，將服務(wù)水準(zhǔn)逐步從一個較粗放的階段提升至全新的精益化體系，新樂馳(參數(shù)配置 圖庫)即便是在起跑線上，已經(jīng)超越了對手一大截。

在消費(fèi)者“看品牌購物”的今天，新樂馳在5萬元以下車型中唯一一款的國際品牌小車，不僅有著性價比優(yōu)勢，同時其精品小車的形象早已深入人心。09年正處在小排量車發(fā)力加速的階段，但新樂馳在品牌的助力下，將會跑的更快更遠(yuǎn)。

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