金秋十月如何享受生活，北京的朋友喜歡到紅遍了的香山觀賞楓葉，可是有些人偏偏不喜歡登山望遠(yuǎn)，反倒是要匆匆離開(kāi)北京，原因是有更加誘人的東西吸引著他們，原因是這時(shí)塘沽的螃蟹都肥了……

螃蟹，在《汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)》編輯部一直是非常受歡迎的，喜愛(ài)這口兒的確實(shí)不乏其人。如何能夠在10月份這一享受海鮮的時(shí)機(jī)擠出時(shí)間來(lái)“殺一趟”塘沽，早已是同事之間茶余飯后討論的重要話題。終于眼看著正在進(jìn)行改版嘗試的2008年第11期《汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)》順利送到了印刷廠，大家也找到了和海鮮親密接觸的最佳時(shí)機(jī)。10月25日、26日這個(gè)周末計(jì)劃終于得以實(shí)施。

除了整天混在一起的幾個(gè)“吃貨”之外，我們不得不隆重推出編輯部的一個(gè)“新同事”，一輛馬自達(dá)3轎車(chē)，它是《汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)》和長(zhǎng)安馬自達(dá)關(guān)于馬自達(dá)3(參數(shù)配置 圖庫(kù))轎車(chē)長(zhǎng)期深度體驗(yàn)的核心人物。從2008年10月14日開(kāi)始，這輛馬自達(dá)3自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)正式編入了《汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)》的“戰(zhàn)斗序列”，未來(lái)的半年時(shí)間將會(huì)和編輯們摸爬滾打在一起了，我們也會(huì)利用這一難得的機(jī)會(huì)對(duì)該車(chē)的實(shí)際使用情況進(jìn)行非常詳盡的記錄，并及時(shí)和大家分享，有關(guān)該車(chē)的駕駛性能、油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、服務(wù)質(zhì)量等都會(huì)有所涉及，連續(xù)六期奉獻(xiàn)給大家。

恰逢金秋的旅游季節(jié)，很多朋友都想知道車(chē)輛在跑長(zhǎng)途的時(shí)候?qū)嶋H表現(xiàn)如何，這輛馬自達(dá)3轎車(chē)是不是能夠勝任周末舉家出游的任務(wù)，成為了此次長(zhǎng)期測(cè)試的第一項(xiàng)考核科目。

當(dāng)然了，能夠和各位兄弟的塘沽之旅結(jié)合在一起，結(jié)果還是相當(dāng)完美的。更加完美的是，為了迎接奧運(yùn)會(huì)，北京和天津之間的第二條高速公路已經(jīng)開(kāi)通了，這條名為京津高速的新路整體路況要明顯超過(guò)之前的京津塘高速，而且同樣可以直達(dá)塘沽。為了能夠在塘沽多玩一會(huì)，早上天剛剛亮我們開(kāi)始了長(zhǎng)途旅行的準(zhǔn)備工作。接好車(chē)載220V電源、架上導(dǎo)航儀，兄弟三人踏上了旅程。必須提到的一點(diǎn)是，馬自達(dá)3(參數(shù)配置 圖庫(kù))的流暢尾部線條已經(jīng)得到了很多朋友的認(rèn)可，但是這并沒(méi)有對(duì)行李廂的裝載能力造成太大的影響，三腳架、相機(jī)包、外拍燈等器材統(tǒng)統(tǒng)被塞了進(jìn)去。

按照GPS的導(dǎo)航信息，我們很快離開(kāi)了北京城區(qū)，向著天津進(jìn)發(fā)了。然而不幸的是，眼前的這條看上去相當(dāng)擁擠的道路，無(wú)論如何也不能和事先想像的“京津高速”相提并論。仔細(xì)辨別之后發(fā)現(xiàn)，由于“京津高速”太新，手里的GPS導(dǎo)航地圖上根本沒(méi)有這條道路，眼前的所謂“京津公路”與之根本不是一回事。我們只得沿著腳下的國(guó)道繼續(xù)前行，向前行駛了大致10 km之后，終于上了京沈高速，這里可以直接和“京津高速”相連，并最終到達(dá)塘沽。

走了這樣一截冤枉路，一方面行駛的路程加長(zhǎng)了，更重要的是原本想用在“腐敗”上的時(shí)間被大大占據(jù)了，當(dāng)我們真正進(jìn)入塘沽的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)接近正午了，只得將上午游覽大沽口炮臺(tái)的計(jì)劃直接取消，任務(wù)也直奔正題——吃海鮮。仔細(xì)看看街邊密密麻麻的海鮮店，生意都很紅火，門(mén)口停滿了車(chē)，其中“京”字頭的居然占到了一半還多，看來(lái)和我們志同道合的北京人還真不少。選定一家門(mén)面干凈的餐館，坐下后看看價(jià)錢(qián)，螃蟹（保膏）68元一斤、皮皮蝦15元一斤、小鮑魚(yú)5元一只。“酒足蟹飽”之后總結(jié)，盡管時(shí)間已經(jīng)不是塘沽海鮮最肥的時(shí)候了，但是香味四溢的蟹黃、身強(qiáng)體壯的皮皮蝦還是讓同行的幾位仁兄大呼過(guò)癮。

接下來(lái)的任務(wù)就是“逛洋貨、看航母”了，然而在著名的“洋貨市場(chǎng)”我們只停留了短短20分鐘，原因是這里已經(jīng)沒(méi)有什么“洋貨”了，仿冒品占到了絕大多數(shù)，更讓人心里不舒服的是，一些商販買(mǎi)的東西顯然是“A貨”，還硬要說(shuō)是正品，先前大家來(lái)這里“淘”洋貨的玩心立刻折騰沒(méi)了。逃離“洋貨”之后，我們直奔20多公里外的“基輔號(hào)”航空母艦，同行的幾個(gè)人首先是車(chē)迷、其次是海鮮迷，再次就是軍迷了，到塘沽來(lái)這里當(dāng)然不能放過(guò)。眼望著停靠在碼頭上的這艘前蘇聯(lián)北方艦隊(duì)的旗艦，一方面當(dāng)然要感慨人類(lèi)的偉大，另一方面還是要祝愿這樣龐大的殺人機(jī)器能夠最終在世界上消失。

回北京當(dāng)然不能再相信那個(gè)GPS了，好在塘沽當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)相當(dāng)不錯(cuò)，詢問(wèn)了兩三個(gè)人之后，我們順利地駛上了“京津高速”。路況果然要比之前的京津塘高速好了很多，我們也有興致認(rèn)真體驗(yàn)一下馬自達(dá)3的高速表現(xiàn)了。雖然在城區(qū)里，馬自達(dá)3自動(dòng)擋車(chē)型顯得還是相當(dāng)輕柔的，停車(chē)入位、低速并線，方向盤(pán)的力度都較為輕松，但是到了高速公路上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度就明顯變沉了，這當(dāng)然是隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞。整個(gè)高速行駛過(guò)程中，方向盤(pán)的穩(wěn)定性一直很好，駕駛員的手只需要輕輕放在上面即可，無(wú)疑大大緩解了長(zhǎng)途旅行的勞累感。另外一點(diǎn)就是該車(chē)的隔音效果了，因?yàn)榛爻谈咚偕蠜](méi)什么車(chē)，120 km/h一直能夠保持，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和路面的噪聲都很小，絲毫沒(méi)有影響哥幾個(gè)一路高談闊論泱泱大國(guó)的航母夢(mèng)。

本次塘沽之行的另外一個(gè)重頭戲，就是要實(shí)際測(cè)量一下這輛馬自達(dá)3 2.0自動(dòng)擋車(chē)型在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)的油耗如何。因此在上路之前我們將油箱加滿，返回北京之后再次補(bǔ)足燃油，并記錄總行駛里程數(shù)。此次塘沽之行的總里程是433.3 km，總共補(bǔ)充了33.3 L汽油，平均油耗為7.6 L。當(dāng)然了，早上出發(fā)的時(shí)候走了一段國(guó)道非常擁堵，同時(shí)途經(jīng)一段100 km左右的京沈高速，路上的大型貨車(chē)也是很多的，車(chē)速通常會(huì)在80～100 km/h之間，這些都會(huì)對(duì)最終的結(jié)果帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

從2008年10月14日，馬自達(dá)3(參數(shù)配置 圖庫(kù)) 2.0來(lái)到編輯部以來(lái)，以非�？斓乃俣热谌氲骄o張忙碌的工作當(dāng)中。外出采訪、拍照，充當(dāng)工作車(chē)，“輪轉(zhuǎn)山水”充當(dāng)腳力，一個(gè)月以來(lái)雖然工作強(qiáng)度并不算大，但是足跡已經(jīng)覆蓋了北京、天津、河北等省市。在未來(lái)半年的相處中，它還將是我們的好朋友、好伙伴。

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