2008年對比亞迪來說是不同尋常的一年，隨著F6、F3R自動版(參數(shù)配置 圖庫)、F0、F3DM(參數(shù)配置)雙模電動車的先后上市，比亞迪改變了以單一產(chǎn)品征戰(zhàn)車市的狀況，各產(chǎn)品憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和出色的性價(jià)比優(yōu)勢在各細(xì)分市場占據(jù)了頭把交椅。比亞迪F6財(cái)富版的上市更是將性價(jià)比優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致，B級車的駕乘享受A級車的價(jià)格和油耗，得到了消費(fèi)者的歡迎和肯定，銷量持續(xù)攀升。

B級車動力和享受 A級車價(jià)格和油耗

F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫)的價(jià)格直接下探到7萬元區(qū)間，如此定價(jià)很明顯是直接瞄準(zhǔn)了合資品牌緊湊型車�！皠P越的價(jià)格，凱美瑞的享受”這一招比亞迪屢試不爽，2.0L標(biāo)準(zhǔn)型，車型配置在老舒適型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化，而售價(jià)降至7.98萬，增配后的2.0L舒適型價(jià)格維持不變， 2.4L尊貴型和旗艦型也進(jìn)行了配置提升。比亞迪這樣的定價(jià)一方面直擊下游車型，對價(jià)格相近的緊湊車型形成車型配置優(yōu)勢；另一方面，對同級別的合資車型形成較大價(jià)格優(yōu)勢，在這一區(qū)間贏得更大的市場份額。

F6財(cái)富版2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型、2.0L MT舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，2.4L AT尊貴型、2.4L AT旗艦型搭載三菱最新頂級MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動機(jī)，匹配原裝進(jìn)口手自一體變速箱，確保了F6強(qiáng)勁的動力。而油耗方面由于運(yùn)用的車身空氣動力學(xué)加上發(fā)動機(jī)和變速箱的完美匹配，6.9L的油耗達(dá)到了A級車的水平，因此買車成本和用車成本都比較低廉。B級車的動力和享受，A級車的價(jià)格和油耗得到完美詮釋。

以超值價(jià)拓展市場 以高品質(zhì)鑄就口碑

F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫)共有2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型、2.0L MT舒適型、2.4L AT尊貴型、2.4L AT旗艦型四個(gè)車型，售價(jià)分別為7.98萬、8.98萬、12.68萬、15.98萬。四款車型均在配置、價(jià)格上對消費(fèi)者做了最大程度的優(yōu)惠，比亞迪打超值牌欲再次復(fù)制F3神話目的明顯。

比亞迪在以超值價(jià)格擴(kuò)張市場的同時(shí)，又在品質(zhì)方面進(jìn)行了提升，使得整車在外觀、操控性、動力性、安全性等方面有了進(jìn)一步的優(yōu)化。

在外觀上，F(xiàn)6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫)大氣灑脫、尊貴而不失動感，做工更加精細(xì)。車身兩側(cè)的腰線、裙線整齊精美。車身覆蓋件的平整度好，倒角加工自然平滑，鈑金件之間縫隙均勻，各接縫部分對接工整，堪稱完美和諧。

F6財(cái)富版(參數(shù)配置 圖庫)用整體鋼板沖壓側(cè)圍、英國蓮花公司調(diào)教的底盤，不僅行車穩(wěn)健、轉(zhuǎn)向靈活，更將車體自身的安全性打造得盡善盡美。加上3H高剛車身、六根防側(cè)撞鋼梁、前后保險(xiǎn)杠三重防撞鋼梁、ABS+EBD、四輪盤式制動、雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、全方位倒車?yán)走_(dá)、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱、LED高位剎車燈等高安全配置在F6財(cái)富版身上一應(yīng)俱全，安全性和操控性得到大幅提升。

在繼F3開啟了中國A級車普及化的元年之后，F(xiàn)6財(cái)富版又吹響了中國B級車普及化的號角。可以預(yù)見，隨著價(jià)格體系的打破，將有越來越多的B級車走進(jìn)尋常百姓家。

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