你買車時(shí)特別注重行李廂空間嗎？在考察行李廂空間時(shí)你是看廠商數(shù)據(jù)，還是依靠目測(cè)呢？如果你僅憑廠家告訴你的那幾個(gè)數(shù)字，就斷定一輛車的裝載能力，那么恐怕你就要吃虧了，因?yàn)椋�這些車的行李廂實(shí)際使用容積恐怕比公布數(shù)據(jù)要小得多。

廠家的話不可信？其實(shí)也不是。每個(gè)車廠常采用“水滴法”來計(jì)算行李廂容積，即把水裝滿整個(gè)行李廂容積，然后測(cè)試水的體積。這種測(cè)試方法得到的結(jié)果明顯會(huì)偏大，拋開邊邊角角不談，它還會(huì)把備胎的空間計(jì)算在內(nèi)。日常會(huì)用到備胎槽的空間嗎，顯然不會(huì)。

那么如何選擇一款后備廂符合你要求的愛車呢？在這里本報(bào)推出本次專題，希望給您帶來幫助，首次登場(chǎng)的將是6款主流A級(jí)車。

斯柯達(dá)明銳

榮威550

福特�？怂�

　　開口影響便捷性

六款車型，明銳(參數(shù)配置 圖庫)尾廂由于獨(dú)特的“掀背”造型，開口最大，進(jìn)入大件行李最為方便。榮威550(參數(shù)配置 圖庫)由于車身設(shè)計(jì)緣故，保險(xiǎn)杠最高，使行李廂顯得極為“深邃”，東西如果放得靠里，整個(gè)人幾乎要爬進(jìn)去才能夠得著。新凱越(參數(shù)配置 圖庫)尾廂一如舊款，規(guī)整的內(nèi)壁給人較好的印象，只是先天條件的限制，不能提供更大的空間。朗逸(參數(shù)配置 圖庫)雖然外形上看尾部短小，實(shí)際上內(nèi)部卻足夠深，尾廂內(nèi)壁、底板也比較整潔�？�羅拉(參數(shù)配置 圖庫)的行李廂內(nèi)壁不算很平整，但開口較大，而且一側(cè)設(shè)有放雜物的小托盤。新�？怂刮矌�中規(guī)中矩。

通用別克凱越

豐田卡羅拉

大眾朗逸

　　記者點(diǎn)評(píng)：

有水分并不出奇

汽車數(shù)據(jù)摻有水分這并非中國(guó)獨(dú)有，在歐美也相當(dāng)常見，國(guó)外媒體測(cè)出的水分比國(guó)內(nèi)的還大。實(shí)際上，拿出一份汽車配置表，有一些數(shù)值水分很大。第一個(gè)是油耗，現(xiàn)在由于國(guó)家規(guī)定，開始標(biāo)注綜合油耗。在幾年前，廠家標(biāo)注都是90km/h的等速理論油耗，某車廠2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗居然只有5.2L，實(shí)際使用，誰能開出如此低油耗？第二個(gè)是最大功率和最大扭矩值，許多車廠都宣稱自己的功率達(dá)到多少千瓦，扭矩達(dá)到多少牛·米，實(shí)際往往要打個(gè)折扣，尤其是一些本土汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。最后一個(gè)是行李廂容積，行李廂容積看似測(cè)量簡(jiǎn)單，其實(shí)也不容易，消費(fèi)者大都只是目測(cè)一下，然后相信廠家公布的數(shù)據(jù)，實(shí)際使用容積達(dá)到了嗎？上述的測(cè)試結(jié)果說明了一切！

中國(guó)人好大，不單單要求車廂內(nèi)部寬敞，而且希望擁有一個(gè)超大的尾廂以便能夠容納生活中各種各樣的物品，這也是為何擁有大尾廂的車型更受青睞的緣故，但這是許多車廠故意加大尾廂容積的初衷。國(guó)外許多國(guó)家，已經(jīng)嚴(yán)禁汽車使用“環(huán)保、節(jié)能”等空泛的廣告詞，政府相關(guān)部門也在測(cè)試車輛數(shù)據(jù)的真實(shí)性，希望國(guó)內(nèi)也盡快實(shí)施，以便讓消費(fèi)者能夠了解一款真實(shí)的汽車。

測(cè)試方法：紙箱測(cè)算法

這次測(cè)試采用的工具是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的12#和4#郵政紙箱，尺寸分別是130/80/90mm和350/190/230，換算下來體積為0.936L和15.3L。采用搭配一排排填充的方法，看看這些車型到底能夠塞進(jìn)多少個(gè)紙箱，由此換算得到它們的實(shí)際使用容積。

這一次測(cè)試車輛是目前市場(chǎng)上容量最大、最受家庭消費(fèi)者青睞的六款A(yù)級(jí)三廂車。既然是家用，消費(fèi)者當(dāng)然希望它們能裝更多的行李、嬰兒車、電視機(jī)等，總之是裝得越多越好。雖然它們都有后排折疊的功能，折疊后得到更大的空間，但這次不在測(cè)試范圍之內(nèi)，因?yàn)橛行╅_口大，有些開口小，實(shí)際利用后排空間的幾率不高。所以，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為：后排坐椅正常，測(cè)量高度盡量接近行李廂頂端。

結(jié)果不出意外，六款車型均不合格。

雖然知道廠家提供的數(shù)據(jù)會(huì)有水分，六款車均不合格也在意料之中，但沒想到的是，有些車型的廠家數(shù)據(jù)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)差距有些大。值得說明的是，除了備胎槽，所有隱藏的儲(chǔ)物空間都用上了，再加上堆疊過程中，紙箱間難以避免留下的5%左右的空間誤差，成績(jī)也并不理想。

六款A(yù)級(jí)車?yán)铮�公布的行李廂容積都不小，最小為新凱越402L，最大為明銳的560L，但實(shí)際行李廂容積比廠家公布的少了28~109L。

行李廂空間測(cè)量值（單位：升）

車型 　理論容積　　　實(shí)測(cè)容積    縮水比例

朗逸　　　   472　　　　　　444        6.2%

明銳      560      516        7.8%

卡羅拉    450      422        6.2%

榮威550  452      389        13.9%

新凱越    405      337        16.7%

新�？怂�  526      417         20.7%