近半年來(lái)，各大汽車(chē)制造商紛紛推出旗下新款小型車(chē)搶灘國(guó)內(nèi)家用經(jīng)濟(jì)車(chē)型市場(chǎng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的馬自達(dá)2、廣州本田的飛度與廣州豐田的首款小型家用轎車(chē)雅力士也在此列。而這三款上市不久的新車(chē)，在剛剛過(guò)去的9月份也有著不同的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

先后于2008年6月及7月上市的新車(chē)廣豐雅力士與廣本飛度，在經(jīng)歷了上市初期的供求緊張期目前產(chǎn)能以趨于平穩(wěn)，并已在4S店內(nèi)出現(xiàn)了不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠，2008年9月飛度在全國(guó)范圍內(nèi)的單月整體銷(xiāo)量已突破6000臺(tái)。同時(shí)擁有兩廂與三廂車(chē)型的馬自達(dá)2車(chē)系，從產(chǎn)品車(chē)型分布、目標(biāo)客戶人群等環(huán)節(jié)而言其車(chē)系整體競(jìng)爭(zhēng)力，大有高于僅有兩廂車(chē)型的飛度與雅力士之勢(shì)，而含有兩/三廂車(chē)型的馬自達(dá)2車(chē)系在2008年9月的銷(xiāo)量卻排在了飛度與雅力士的后面。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的首款車(chē)型，馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))一經(jīng)上市就受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。目前，在廣西地區(qū)的長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店內(nèi)銷(xiāo)售的馬自達(dá)2兩/三廂全系車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠均已突破4000元大關(guān)。

Mazda2的外形設(shè)計(jì)主題是“動(dòng)感結(jié)合”——實(shí)現(xiàn)了即使是在靜止的時(shí)候也能夠體現(xiàn)出“蓄勢(shì)待發(fā)”的躍動(dòng)感造型。通過(guò)A柱前后特有的立體造型，以及從前翼子板連接車(chē)身肩部的獨(dú)特線條，表現(xiàn)出了在緊湊的車(chē)身上所凝縮出的動(dòng)感。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題在于體現(xiàn)“傳達(dá)動(dòng)感的魅力空間”，在給人一種舒適感的同時(shí)，使人在視覺(jué)上感受到活潑輕快的體驗(yàn)。

 廣州本田旗下的新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))在上市初期由于產(chǎn)能問(wèn)題，曾出現(xiàn)過(guò)購(gòu)車(chē)需先行預(yù)訂的狀況，但隨著各家4S店車(chē)源供應(yīng)趨于平穩(wěn)和競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型優(yōu)惠促銷(xiāo)等因素影響，新飛度近期在廣西地區(qū)的優(yōu)惠幅度也進(jìn)一步加大。

 新一代飛度(FIT)轎車(chē)以“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，根據(jù)本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空間最大化，機(jī)器占用空間最小化)，在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在該細(xì)分市場(chǎng)的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

廣州豐田旗下的首款緊湊型兩廂車(chē)——雅力士Yaris，自2008年6月上市以來(lái)便以其獨(dú)特的包含凈車(chē)價(jià)10%車(chē)輛購(gòu)置稅在內(nèi)的體驗(yàn)價(jià)格吸引了眾多消費(fèi)者的目光。而近期在廣州豐田4S店購(gòu)買(mǎi)雅力士消費(fèi)者還可在此基礎(chǔ)上直接享受上千元現(xiàn)金優(yōu)惠。

Yaris雅力士是豐田汽車(chē)公司的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，是豐田汽車(chē)公司順應(yīng)世界緊湊型轎車(chē)的發(fā)展潮流而創(chuàng)意開(kāi)發(fā)的成功作品之一，安全性能達(dá)到世界頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在最為嚴(yán)格的歐洲NCAP(新車(chē)性能評(píng)估)碰撞測(cè)試中，獲得了第一名的好成績(jī)。Yaris雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))外型設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流趨勢(shì)，整體感覺(jué)在時(shí)尚之余更顯硬朗而矯健。在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，追求在最小的車(chē)身尺寸中創(chuàng)造最大車(chē)室空間。