昨天，南京名爵將正式發(fā)布其MG7 AT車(chē)型。

此次MG 7AT共有舒適版、豪華版和超豪華版三款車(chē)型，搭載了1.8T渦輪增壓全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配具有10模式高效能手自一體自動(dòng)變速箱，全系符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。從配置和定位上看，在B級(jí)車(chē)的中高級(jí)別，與馬自達(dá)6、領(lǐng)馭、致勝形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

眾所周知，MG 7在原生產(chǎn)線上只有手動(dòng)擋模式，從上市到現(xiàn)在一年時(shí)間里，MG 7雖然通過(guò)良好的品質(zhì)為MG名爵在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，但卻錯(cuò)失了利用自動(dòng)擋占據(jù)更多市場(chǎng)份額。這也使得MG名爵產(chǎn)品的銷(xiāo)量受到一定的影響，無(wú)形中增加了銷(xiāo)售壓力，而且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上時(shí)常處于被動(dòng)狀態(tài)。為此，MG名爵聯(lián)合中英日德四國(guó)專家，開(kāi)發(fā)了這款10模式變速器，它除了有諸如定速巡航、手動(dòng)模式外還有運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、經(jīng)濟(jì)模式、輕度過(guò)熱保護(hù)模式、重度過(guò)熱保護(hù)模式、預(yù)熱模式、低坡度模式、高坡度模式等，具有明顯的日式變速器的細(xì)膩風(fēng)格。它與MG名爵1.8T動(dòng)力總成搭配，在保證操控性的基礎(chǔ)上又兼顧了舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

眾多的模式保證駕駛者在開(kāi)車(chē)時(shí)不必做太多的思考，變速箱會(huì)依據(jù)傳感器的反饋信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)當(dāng)時(shí)所處的行駛狀況，當(dāng)模式條件滿足時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)切換到相應(yīng)的模式，以幫助駕駛者輕松、有效地駕駛汽車(chē)。為了保證MG名爵一貫強(qiáng)調(diào)的操控樂(lè)趣，在變速箱換擋桿的右側(cè)還單獨(dú)設(shè)置了可以手動(dòng)轉(zhuǎn)換模式的開(kāi)關(guān)，使駕駛者可以隨時(shí)介入，進(jìn)入手動(dòng)換擋模式，提升駕駛樂(lè)趣。

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