隨著中高級(jí)車市場(chǎng)的銷量緊俏,汽車廠商看到了正在急速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)巨大潛力,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的車企都對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)報(bào)以很大期望,甚至是目前還一片迷茫的精品車市場(chǎng)。所謂精品車,自然和血統(tǒng)與噱頭是離不開(kāi)的,選擇精品,不僅是選擇一款質(zhì)量上乘、功能完備的交通工具,更是選擇一種生活態(tài)度,一筆享受生活的消費(fèi)。我們可以想象,如果你開(kāi)著一款硬頂敞篷跑車在鄉(xiāng)間公路聽(tīng)著爵士,或是在繁華的都市夜景中開(kāi)著汽車功放閑逛,這都將是一種無(wú)比愜意的享受,多了一些情調(diào),但可能也多了一些花費(fèi)。不過(guò)目前,硬頂敞篷車的價(jià)格也逐步達(dá)到人們可以接受的地步,雖然有些仍然比較貴,但已經(jīng)在價(jià)位上與豪車?yán)_(kāi)相當(dāng)距離。以下為您介紹四款國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有能力企及的硬頂敞篷跑車。
比亞迪F8 值得等待
從車展的光彩,到確定在年底上市,比亞迪F8一直都是關(guān)注的焦點(diǎn),是國(guó)人的驕傲。我們有理由懷疑他的市場(chǎng)表現(xiàn),但我們沒(méi)有理由懷疑它的存在——這表現(xiàn)了比亞迪汽車向高端進(jìn)軍,更體現(xiàn)出自主品牌的決心和能力。F8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的轎跑車,是比亞迪汽車擴(kuò)大產(chǎn)品線、向高端邁進(jìn)的重要產(chǎn)品。
比亞迪搭配自主研發(fā)的2.0排量BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率110Kw,最大扭矩195Nm,0-100公里加速14S,根據(jù)加速度我們也只能說(shuō)這是款硬頂敞篷車,而非跑車性能。
據(jù)悉,F(xiàn)8的硬頂開(kāi)合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成。駕駛者只要按住駐車手柄下面的電動(dòng)開(kāi)關(guān),開(kāi)合過(guò)程就可以自動(dòng)完成,操作簡(jiǎn)單,硬頂開(kāi)啟的時(shí)間只需25秒。另外F8還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后,駕駛者和乘員也可以擁有開(kāi)闊的視野,享受風(fēng)景。 這款車的亮點(diǎn)除了自動(dòng)硬頂敞篷,還包括了時(shí)尚的休閑跑車造型和一些安全配置。
這款車估計(jì)在年底就可以投放市場(chǎng),據(jù)內(nèi)部人士透露它的價(jià)格將在18萬(wàn)元左右,這是國(guó)產(chǎn)車邁向高端市場(chǎng)的一步,如果低價(jià)可在15萬(wàn)左右我想那真是頗具競(jìng)爭(zhēng)力了。
207CC 進(jìn)口硬頂敞篷跑車中最具競(jìng)爭(zhēng)力
標(biāo)致207CC來(lái)了,在9月6日正式上市銷售,目前各進(jìn)口標(biāo)致店已經(jīng)可以接受預(yù)訂。目前就可以肯定的是,標(biāo)致207CC上市售價(jià)區(qū)間在26萬(wàn)-30萬(wàn)元,應(yīng)該說(shuō)在進(jìn)口敞篷車的同級(jí)別中是最便宜的了。
這款車主要的賣(mài)點(diǎn)在于“極致操控性能和機(jī)動(dòng)靈便性”,據(jù)廠商介紹,這款車針對(duì)硬頂敞篷進(jìn)行了車架鋼化補(bǔ)強(qiáng),搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)150 馬力,最大扭矩輸出也可達(dá)240Nm,同時(shí)結(jié)合雙渦流技術(shù)增壓等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用,配合五速手動(dòng)變速箱。之后可能還會(huì)推出自動(dòng)擋車型。
而不僅如此,這款車之所謂“精品”,當(dāng)然還有悠久的歷史和純正的血統(tǒng)。早在1933年標(biāo)致就有制造一輛硬頂敞篷車的想法,而公司希望制造的車在安全性和運(yùn)動(dòng)性方面要好于其他敞篷車。本著這個(gè)原則,標(biāo)致此后的“20”系列孕育而生,一直到如今采用兩段式電動(dòng)折疊硬頂?shù)?07CC.
歐寶雅特(參數(shù)配置 圖庫(kù))TwinTop 開(kāi)車時(shí)也能變形 真正的變形金剛
你可能會(huì)看到一輛轎車在悠閑的行駛中變形為一款敞篷跑車,就像是在科幻片的未來(lái)世界才可以看到的景象。雅特TT采用了三段式可折疊硬頂敞篷設(shè)計(jì),也是觸摸按鈕,也是折疊技術(shù)高超。不同的是,他是“行駛中的變形金剛”,這套裝備能在汽車低速行駛(30km/h以下)時(shí)完成車頂?shù)氖辗殴ぷ鳌?/P>
介紹了以上亮點(diǎn),我想37萬(wàn)的價(jià)格也同樣讓你驚呼。動(dòng)力系統(tǒng)的不足也是這款車的瑕疵。雅特TwinTop安裝了歐寶全新一代的Ecotec1.8升D-VVT汽油引擎,在節(jié)油方面有所斬獲,但買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的人士也恐對(duì)油耗不在乎,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是提速快。而在配置方面這款車就多少有些吝嗇,我們可以理解為是一種運(yùn)動(dòng)的闡釋,深色內(nèi)飾則說(shuō)明了這種理解。
這款車的價(jià)格在沒(méi)有207CC時(shí)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力,而現(xiàn)在,我想歐寶雅特TwinTop可以為那些變形金剛迷準(zhǔn)備,畢竟能夠在行駛中“變形”的車在這個(gè)價(jià)位再也找不到。
大眾EOS 女神高高在上 價(jià)格檔次均較高
2008款大眾EOS硬頂敞篷跑車2008年6月在中國(guó)正式上市,共引進(jìn)6速手動(dòng)版和DSG自動(dòng)版兩款車型,售價(jià)分別為44.1萬(wàn)和44.8萬(wàn)元。Eos是希臘神話中的女神,恐怕女神也不可能售價(jià)太低吧。
雖然是大眾的血統(tǒng),造型沒(méi)有更多創(chuàng)新,但憑借細(xì)節(jié)的雕琢和大眾敞篷車的噱頭,回頭率相當(dāng)高。車身方面,大眾汽車新款Eos是2門(mén)4座跑車,作為全新設(shè)計(jì)的車型,擁有優(yōu)雅的流線型曲線,楔形車身、Eos長(zhǎng)4407mm,寬1791mm,高1443mm。軸距為2578mm。簡(jiǎn)潔的尾部依然是大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì),后尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、制動(dòng)燈和側(cè)燈運(yùn)用了LED技術(shù)。17英寸鋁合金輪轂配備235/45R17輪胎。電動(dòng)外后視鏡可電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目。
44萬(wàn)的這個(gè)價(jià)格還要對(duì)得起動(dòng)力,新款Eos搭載了2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147Kw,在1800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280Nm的最大扭矩。搭配6檔DSG雙離合變速箱,這可以說(shuō)是一種完美的組合。
新款Eos是全球首款采用五片式CSC電動(dòng)半景式太陽(yáng)天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)的四座敞篷跑車。CSC車頂在25秒內(nèi)即可完成開(kāi)啟或關(guān)閉。做工精致自不必說(shuō),運(yùn)動(dòng)座椅、前排12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、RNS510中文導(dǎo)航系統(tǒng)帶MP3播放及收音機(jī)、駐車?yán)走_(dá)控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多有配置。安全方面,新款Eos標(biāo)配了翻滾保護(hù)裝置,同樣作為標(biāo)配,新款Eos配備了安全優(yōu)化型頭枕和六個(gè)安全氣囊。顧名思義,在嚴(yán)重事故發(fā)生時(shí),為使駕乘人員在嚴(yán)重的前部、側(cè)面或后部碰撞中獲得最佳保護(hù),翻滾保護(hù)系統(tǒng)將同時(shí)被激活,安全帶也被束緊。這方面的配置是敞篷跑車最需要的配置,而真正想做到運(yùn)動(dòng),這方面功夫必不可少。
小結(jié)
從18萬(wàn)到44萬(wàn),這四款硬頂敞篷車的價(jià)格定位具有區(qū)別。比亞迪F8是國(guó)人邁向自主精品的一步,對(duì)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)中高檔消費(fèi)者。標(biāo)致207CC是進(jìn)口價(jià)格最低的硬頂敞篷,操控和敞篷進(jìn)口車的性價(jià)是賣(mài)點(diǎn)。歐寶雅特TwinTop更傾向一見(jiàn)鐘情的車主,行駛中的變形和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾讓人感到一種別樣的吸引。大眾EOS在國(guó)內(nèi)就屬于高消費(fèi)了,是買(mǎi)個(gè)高配皇冠還是EOS,這全憑你是要干什么了。
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